首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
首页
/
文章
/
详情
SpaceClaim|05-2案例练习
BB学长
1年前
浏览1540
关注
导读
:CFD分析前处理准备练习。
本文将练习:1 体积抽取、外壳
2 共享拓扑
3 命名及参数
导入几何
导入几何文件“cad_c_car.x_b”,然后通过“组件->文件”导入“cad_c_wing.x_b”
这将把组件放在同一个图形窗口选项卡中
固化几何
使用“修复->拼接”、“修复->间距”和“修复->缺失的面”来固化对象
将每个主体移动到不同的组件,并按所示重命名
在不同的窗口中打开每个组件
简化
简化在尾翼上创建的面从“样条”到“平面”
选择“Design->Point”,在底部边缘创建一个点(如图所示)
选择两个上固有点和创建点后,选择“Design->平面”来创建一个平面。要选择这些点,您可能需要切换到Select->使用框
选择“Design->Replace”(在“编辑”部分)将样条面替换为新的平面样条面
“隐藏”已创建的平面和替换平面后的点
定位
使尾翼的底面与汽车表面相切
相同的方法,从插槽轮廓上的三个点在车身上创建一个平面
控制选择机翼和飞机的配合面,点击“组件->相切”,尾翼将旋转到与平面相切
从树中选择尾翼组件,然后单击“移动”按钮
将锚点移到右下角的定位点
点击“直到”按钮,然后点击汽车表面的右下角
尾翼平面与插槽对齐,选择“准备->面”,从汽车后部去除样条面
必须隐藏尾翼以访问样条曲线曲面
检查干涉
消除汽车和尾翼之间的干扰
选择“准备->干涉”来检测并消除重叠
从较大的主体中移除材料
删除已创建的平面和点
可能需要拉动尾翼表面,以确保有干扰
共享拓扑
点击“Workbench->共享”来共享需要使用的拓扑结构
这确保了网格将保形从汽车到机翼
即使主体 位于单独的组件中,主组件也是活动的,并且具有共享的拓扑
注意:有时您可能需要修复、分割边、额外的边和不精确的边来保证拓扑成功
选择“Workbench->显示连接性”高亮共享的拓扑
创建外壳
为了分析汽车模型上的外部流动,必须做一个外壳
选择“准备->外壳”来创建CFD分析的外部区域
同时选择汽车和尾翼的对象
域范围(形状也可以改变,这里不显示)
使汽车和尾翼看不见,以看到外壳内的空隙空间
这种操作相当于布尔操作
使用“Design->圆柱体”插入一个圆柱形外壳,并包围汽车
选择“Design->组合”,将汽车和尾翼体从圆柱体分开,并去除产生的固体
隐藏汽车和尾翼的车身,使圆柱体透明,以看到预期的效果
提取流体域
导入文件 “turbo_charger.x_t”
用“修复->缝合”和“修复->缺失面”来巩固几何形状
在剖面模式下检查和修理组件
选择中轴,进入剖面模式,然后选择“平面视图”
使用“准备->干扰”检测干扰(但不修复-我们将手动操作)
注意两个组件之间的小间隙
对齐对象,以消除干扰和小间隙
请记住,截面模式中的边实际上是三维模式中的面
选择“装配->对齐”,按边缘的顺序点击:1、2、3、4
完成后,请注意,“准备->干扰”没有发现任何问题区域
从三个有空隙空间的物体中提取流体体积
使用“选择边”条件来限制4个突出显示的开口。您可能需要停用“Solid5”
在剖面模式下,我们可以看到,我们应该在结构树中的前三个固体中寻找流体体积
隐藏除这些对象以外的所有对象,并选择“准备->体积抽取”
在一个名为“体积”的新组件下添加了一个新的实体
创建命名
主体、面和边可以命名并转移到网格求解器
选择要命名的对象(单个或多个对象),并在侧边栏的“群组”选项卡下选择和“创建NS”
右键单击以“重命名”所选内容中的任何您想要的名称
给“fluid”和三个固体部件 “compressor”, “turbine”, 和“housing”
创建参数
从“拉伸”和“移动”中创建参数
参数化压缩机空气排放长度
将压缩机(compressor)移至新部件(因此随后的“拉动”不会合并车身)
选择压缩机的薄环形面,并开始向外拉伸它
点击“创建参数”,创建驱动参数
来源:BB学长
登录后免费查看全文
立即登录
SpaceClaim
Workbench
汽车
材料
控制
曲面
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2023-06-24
最近编辑:1年前
BB学长
硕士
|
研发工程师
公众号BB学长 知乎BB学长
关注
获赞 71
粉丝 139
文章 167
课程 0
点赞
收藏
0/200
清空
提交
还没有评论
课程
培训
服务
行家
2023仿真知识周(十二):两种尺寸公差标准(GD&T和GPS)的差异和底层逻辑
MATLAB通信工程师的必修课 第三章 传输技术 第二部分
人民邮电出版社:如何出版一本优秀CAE专业图书(流程与方法)
ALIAS汽车设计职业培训班-汽车A面从入门到精通(提高班-持续加餐更新)
相关推荐
STAR-CCM 与Abaqus联合仿真流热固耦合传热、应力、断裂、裂纹扩展、模态、谐响应分析
Creo结构设计课程汽车内饰零部件开发
Ansys 动态分析(模态/扫频/随机振动/响应谱/瞬态分析)
Ansys Workbench Mechanical 结构分析基础操作
Creo产品实战设计全套课程160讲-专攻结构
最新文章
大型汽车覆盖件模具传感器类别及其使用方案
【报告】 模块化和可扩展的重型电动汽车电动动力总成
【技研】轻卡车型电驱系统优化设计分析
轴类零件的疲劳分析
一文搞明白仿真中壳单元和体单元连接问题
热门文章
某车型中高速工况热制动车身抖动分析与控制
ABAQUS中Cohesive粘聚力模型的2种定义方式(附案例操作步骤)
几种常见的热仿真软件
盘点·近十年来国外各公司推出的碳纤维产品
ABAQUS计算不收敛问题详解,排查方法+解决方案有哪些
其他人都在看
Abaqus分析常见问题及解决方法(2):零主元和过约束
STAR CCM 案例|电池包散热
Abaqus分析常见问题及解决方法(3):负特征值(Negative Eigenvalue)
工业互联网中数字孪生系统的机理+数据融合建模方法
电磁场仿真 | ChatGPT请回答,我想和你聊聊
VIP会员
学习
福利任务
兑换礼品
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线:
4000-969-010
邮箱:
service@fangzhenxiu.com
地址:
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部