新文推送--大车遮挡情况下的V2V信道测量和建模

文章概况

以团队成员杨汨（Mi Yang）、何睿斯（Ruisi He）、黄晨（Chen Huang）和马张枫（Zhangfeng Ma）为主要作者的成果近日于知名期刊IEEE TRANSACTIONS ON WIRELESS COMMUNICATIONS上预检索（Early Access）。

文章题目为：“Measurements and Cluster-based Modeling of Vehicle-to-Vehicle Channels with Large Vehicle Obstructions

（大车遮挡场景V2V信道的测量和建模）”。

DOI: 10.1109/TWC.2020.2997808

其他来自北京交通大学的作者有：艾渤（Bo Ai）教授、钟章队（Zhangdui Zhong）教授、王公仆（Gongpu Wang）教授、王均宏（Junhong Wang）教授和李雨健（Yujian Li）教授。

（图1 测试活动）

可靠的车对车(V2V)信道模型对智能交通系统(ITS)的设计起着至关重要的作用。由于车辆的高机动性和天线的低高度，V2V通信中的LOS传播路径更有可能被大型车辆(如公共汽车)阻挡。因此，有必要对车辆障碍物造成的非视线(OLOS)传播信道进行深入研究。

本文进行了在5.9MHz波段的大车辆障碍物情况下的实际V2V信道测量。根据测量数据，发现大型车辆的障碍物不仅会造成额外的衰减，而且还会显著影响多径分量的空间分布。此外，针对OLOS场景，提出了一种基于簇的动态V2V信道模型。在所提出的模型中，车辆障碍物对路径损耗、时延和角度分散的影响直观地体现为多径簇的统计分布变化。

此外，通过实测信道和仿真信道的对比，验证了模型的合理性和准确性。本文的研究结果有助于丰富对V2V信道的理解，并为车载通信系统的设计和性能评估提供支持。

（表1 模型参数）

     

      

     

     

（文章引用）

@ARTICLE{9109751,  author={M. {Yang} and B. {Ai} and R. {He} and G. {Wang} and L. {Chen} and X. {Li} and C. {Huang} and Z. {Ma} and Z. {Zhong} and J. {Wang} and Y. {Li} and T. {Juhana}},  journal={IEEE Transactions on Wireless Communications},   title={Measurements and Cluster-based Modeling of Vehicle-to-Vehicle Channels with Large Vehicle Obstructions},   year={2020},  volume={},  number={},  pages={1-1},}

或

M. Yang et al., "Measurements and Cluster-based Modeling of Vehicle-to-Vehicle Channels with Large Vehicle Obstructions," in IEEE Transactions on Wireless Communications, doi: 10.1109/TWC.2020.2997808.