北京交通大学
轨道交通控制与安全国家重点实验室
高移动性通信/智能交通电波传播研究组
文章概况
以团队成员马张枫(Zhangfeng Ma),何睿斯(Ruisi He),米航(Hang Mi)和杨汨(Mi Yang)为主要作者的成果近日于IEEE Journal on Selected Areas in Communications(Early Access)上发表。
文章题目为:"Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface(空中智能反射面MIMO多径信道的建模与分析)"
DOI: 10.1109/JSAC.2022.3196112
内容介绍
(图1 空中辅助通信系统的系统模型。)
近年来,智能反射面(IRS)因其具有控制无线电传播环境的能力而成为研究的热点。与传统的地面 IRS 相比,利用无人机(UAV)/高空平台(HAP)的空中IRS(AIRS)可以提供更好的部署灵活性。
为此,该文首次为AIRS辅助的多输入多输出(MIMO)窄带信道开发了一个三维(3D)单圆柱模型。为了使用 AIRS 改变无线信道并创造有利的传播环境,我们提出了一种设计IRS元件相移的新方法。基于该模型,推导并深入研究了信道脉冲响应(CIR)、时空相关函数和信道容量。
一个关键的观察结果是,通过调整 IRS 的相移可以有效地减轻无线电传播环境中的多径和多普勒效应。更具体地说,对于没有任何散射体的特殊传播环境,IRS 可以完全消除多径衰落的影响。而对于具有多散射体的一般传播环境,少量的 IRS 元素也可以显著减少多普勒扩散和信道的深度衰落。通过对信道相关性的数值研究,发现当 IRS 的相移与时间呈线性关系时,时域不引入信道非平稳性。此外,该方法还可以提高信道容量。
最后,考虑具有非理想IRS的模型,发现与使用理想 IRS 相比,使用非理想 IRS 导致性能较差。这些结论将为开发未来第六代(6G)无线网络的智能可控传播环境提供基础支持。
(图2 AIRS辅助MIMO信道的单柱面散射模型的 LoS 和 NLoS 路径。)
(图3 使用不同的相移设计方法生成的 CIR 幅度和归一化扩展函数(dB 域),其中 M = 9,N = 4。(a)-(b):方法 1。(c)-(d):方法 2. (e)-(f):方法 3。(g)-(h):方法 4。)
(文章引用)
@ARTICLE{9852185, author={Ma, Zhangfeng and Ai, Bo and He, Ruisi and Mi, Hang and Yang, Mi and Wang, Ning and Zhong, Zhangdui and Fan, Wei}, journal={IEEE Journal on Selected Areas in Communications}, title={Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface}, year={2022}, volume={}, number={}, pages={1-1}, doi={10.1109/JSAC.2022.3196112}}
或
Z. Ma et al., "Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface," in IEEE Journal on Selected Areas in Communications, 2022, doi: 10.1109/JSAC.2022.3196112.