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新文推送——空中智能反射面MIMO多径信道的建模与分析

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北京交通大学

轨道交通控制与安全国家重点实验室

高移动性通信/智能交通电波传播研究组

   

文章概况

 
   

     
   

以团队成员马张枫(Zhangfeng Ma,何睿斯(Ruisi He),米航(Hang Mi)和杨汨(Mi Yang)为主要作者的成果近日于IEEE Journal on Selected Areas in Communications(Early Access)上发表。

文章题目为:"Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface(空中智能反射面MIMO多径信道的建模与分析)"

 DOI: 10.1109/JSAC.2022.3196112

  
   
   

内容介绍

   

 










(图1 空中辅助通信系统的系统模型。)

近年来,智能反射面(IRS)因其具有控制无线电传播环境的能力而成为研究的热点。与传统的地面 IRS 相比,利用无人机(UAV)/高空平台(HAP)的空中IRS(AIRS)可以提供更好的部署灵活性。

为此,该文首次为AIRS辅助的多输入多输出(MIMO)窄带信道开发了一个三维(3D)单圆柱模型。为了使用 AIRS 改变无线信道并创造有利的传播环境,我们提出了一种设计IRS元件相移的新方法。基于该模型,推导并深入研究了信道脉冲响应(CIR)、时空相关函数和信道容量。

一个关键的观察结果是,通过调整 IRS 的相移可以有效地减轻无线电传播环境中的多径和多普勒效应。更具体地说,对于没有任何散射体的特殊传播环境,IRS 可以完全消除多径衰落的影响。而对于具有多散射体的一般传播环境,少量的 IRS 元素也可以显著减少多普勒扩散和信道的深度衰落。通过对信道相关性的数值研究,发现当 IRS 的相移与时间呈线性关系时,时域不引入信道非平稳性。此外,该方法还可以提高信道容量。

最后,考虑具有非理想IRS的模型,发现与使用理想 IRS 相比,使用非理想  IRS 导致性能较差。这些结论将为开发未来第六代(6G)无线网络的智能可控传播环境提供基础支持。

     



     

   (图2 AIRS辅助MIMO信道的单柱面散射模型的 LoS 和 NLoS 路径。)


       




 

        

 (图3 使用不同的相移设计方法生成的 CIR 幅度和归一化扩展函数(dB 域),其中 M = 9,N = 4。(a)-(b):方法 1。(c)-(d):方法 2. (e)-(f):方法 3。(g)-(h):方法 4。)

(文章引用)

@ARTICLE{9852185,
  author={Ma, Zhangfeng and Ai, Bo and He, Ruisi and Mi, Hang and Yang, Mi and Wang, Ning and Zhong, Zhangdui and Fan, Wei},
  journal={IEEE Journal on Selected Areas in Communications}, 
  title={Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface}, 
  year={2022},
  volume={},
  number={},
  pages={1-1},
  doi={10.1109/JSAC.2022.3196112}}
   

Z. Ma et al., "Modeling and Analysis of MIMO Multipath Channels with Aerial Intelligent Reflecting Surface," in IEEE Journal on Selected Areas in Communications, 2022, doi: 10.1109/JSAC.2022.3196112.



来源:北交大智能交通电波传播研究团队
轨道交通通信控制无人机
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首次发布时间:2023-06-16
最近编辑:1年前
北交大智能交通电波传播研究团队
博士 高移动性通信技术研究组
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