ZF_8HP_8速混动变速箱产品技术

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装备采埃孚（ZF）8HP系列变速器（8速AT）的部分车型：

1、8HP自动变速器产品序列（AT）：

第一代8HP系列变速器包括：8HP30、8HP45、8HP70、8HP90。

ZF测算的不同数量速比变速器的节油效率

2.以8HP70为例介绍一下变速箱基本结构：

剖视图：

原理图：

技术说明：

1	两个制动器A、B，三个离合器C、D、E。
2	8个前进挡、一个倒挡。
3	最大传动比4.696，最小传动比0.667。
4	相邻挡位之间传动比比值从1.5到1.25，比值越小，越容易换挡。
5	高挡使用频繁，相邻挡位之间传动比比值更小。
6	各挡位制动器、离合器闭合情况如下：相邻两个挡位换挡时，两个元件不变,松开第三个元件，接合第四个元件，即完成换挡。

离合器图：

8HP70 与6速AT 6HP28参数对比：匹配发动机最大扭矩700Nm，最大功率380kW，而重量仅89kg。（包含油液，变矩器包含扭转减振器。）

参数对比：

轻量化效果：

一体式壳体，薄壁压铸，最小壁厚3 mm，重量10.9kg。

综合效率对比：

3.8HP混合动力变速器：

模块化演变图谱：

电气化、模块化开、集成化开发过程介绍：

Mild hybrid（轻混）：

技术说明：

1	15kW、200Nm电机。
2	提供起动 - 停止功能，当车辆停止时，该功能关闭发动机，一旦驾驶员再次踩下油门踏板，重新启动发动机。
3	在电动机的辅助下，发动机在最佳效率范围内运行，这对燃料消耗和二氧化碳排放产生积极影响。
4	当车辆制动时，电动机充当发电机，并自动为电池充电。
5	除高压方案外，适用于48 V系统。
6	兼容全轮驱动。

Full hybrid（全混）：

技术说明：

1	40kW、230Nm电机。
2	发动机、电机之间有分离离合器，使得发动机能够与变速器完全分离。
3	提供纯电动模式，纯电动里程可达5公里。
4	电动机、离合器、扭转减振器和液压装置，安装在变速器中，取代了变矩器。
5	集成电动泵。
6	兼容全轮驱动。

Plug-in hybrid（插电混动）：

1	90kW、250Nm电机。
2	纯电动模式下，最长续航里程可达50公里，最高时速可达120公里/小时。
3	集成电动泵。
4	电动机由水或变速箱油冷却。
5	低阻力分离离合器将电机与发动机分离。
6	与传统变速器相比，仅增加30mm的安装空间。

总结：

为了使技术高度集成的动力传动系统适合批量生产，ZF除了要增强组件和子系统的开发，还在机械和电气集成、热管理等方面面临各种挑战。ZF的第四代8速变速箱从电气化和混合化的角度进行了一贯的设计，并且由于电气化的集成度高，保证了低成本和高效率，使得新开发的模块化设计套件具有满足未来市场需求的灵活性。

全文完~

来源：电动新视界

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首次发布时间：2023-06-12