GKN 两速电动变速箱技术

双速变速器为电动汽车提供的优势:

• 高速扭矩要求可降低从而缩小电机尺寸；

• 效率可以优化从而增加续驶里程；

• 最高速度可以增加；

• 最大爬坡度可以增加。

两速双离合换挡工程样车一小结

• Volvo C30 EV改装并搭载两速双离合换挡电驱动动力总成；

• 双离合换挡控制已经在台架上和车辆在低速和高速路况条件下进行了优化；

• 已经开发并采用了可实现最低能耗的"智能节能换挡控制”。

经验教训

• 无缝换挡在电驱动动力总成系统中颇具挑战性,需要高度复杂的变速器和电动机的控制策略(高扭转刚度,高惯量,高速比比值)；

• 大部分情况下“正常驾驶"并不需要无缝变速。

两速电动变速箱-结论

• 多挡电动变速箱具备显著的加速性能同时使得传动系统整体效率显著提升；
• 选用小体积的高速电机的趋势将增加对多挡变速箱技术的使用需求；
• 两挡电动变速箱平衡产品复杂度、成本和性能的特点使其在多挡变速箱中脱颖而出；
• 在Axle-split式混合动力汽车同步换挡表现良好,但是需要高性能的换挡控制；
• 无缝双离合换挡技术增加了复杂度,重量,成本以及集成难度,只带来了临界性能的提升；
• 无缝换挡的过于复杂的换挡控制策略决定了其在PHEV甚至在EV中的使用范围的局限性；
• 先进的“单离合”概念或许能为BEV的开发难度和换挡舒适度提供了最合理的平衡心。

全文完~