2020广州车展-驱动篇
2020年广州车展正在火热进行，电动新视界带领大家近距离观察各车企驱动产品，含EV、FCV产品，文末有车展福利哦……
本届广州汽车展上展车总数达980台，其中全球首发车38台，跨国公司首发车9台；国内外参展车企共展出新能源车142台。由于疫情的原因，本届广州车展对比去年首发新车数量有所减少，但重磅新车还是不是，例如东风本田LIFE、大众CC、特斯拉Model Y等等。一、广汽
1) 双电机两挡电驱
构型与上汽Marvel X的双电机两挡差不多，只是广汽集成度更高，其双电机应该一样，控制器集成在上方，同样采用同步器换挡，电机最大输出功率300kW，轮端最大输出扭矩6100Nm。
2）氢燃料电驱
3）Aion
Aion已独立，成为广汽旗下纯电新品牌，目前已有Aion S/LX/V三款车型，本次车展展出Aion Y，电驱均采用日电产的三合一集成电驱系统。
4）DCT混动
二、上汽
采用内燃机+电机双输入，P2.5混合动力构型，电子执行器驱动离合器，同步器电子换挡，电机控制器沿用联电的平台产品。
三、上汽大通氢燃料电驱系统
四、丰田TNGA（丰巢）
1）动态矢量四驱
2）全新8AT
3) TH-II
4）模拟10速CVT
五、路虎-发现 PHEV
采用P0+P4的混动构型，官方百公里加速时间为6.6s，前驱为带BSG启发电机一体式的1.5T三缸发动机（代号AJ200I3）搭配8AT变速箱（48V），后驱为80kW电驱系统最大输出扭矩260Nm），系统最大综合功率309Ps，最大扭矩540Nm，电池容量15kwh，纯电最大行驶里程62km（NEDC）。电池组和油箱布置在后排的脚底和座椅之下。
六、领克
七、一汽解放J7
八、SERES（塞力斯）-增程
塞力斯作为早期研发增程式的车企，产品推向市场的反响却很一般。目前旗下的SF5作为主打车型，最高车速230km/h，百公里加速4.8s，分为两驱和四驱版本，均为增程电动驱动系统。四驱版本的前后电驱均为交流感应异步电机，单电机最大功率255kw，峰值扭矩520Nm，电池容量为35kwh，纯电行驶里程为150km，增程器采用1.5T发动机。
福利
全文完~
