电气化变速器油冷电机高效超粘温流体解决方案
油冷电驱（特制电机采用油冷方式的电驱系统）作为目前电驱系统的一个重要发展方向，具备功率密度扭矩密度高，尺寸小，结构紧凑的优点。
油冷电机是相对传统的水冷电机而言，其电机冷媒介质以及热交换方式与水冷电机不同。控制住电机的热量，才能最大程度挖掘出电机的最大输出潜力，同时提高电机的可靠性（尤其是绕组绝缘），加上目前电机向着高转速方向发展，电机轴承的可靠性面临巨大挑战，而油冷电驱可以很好解决轴承润滑冷却的难题，因此各个OEM和Tier1均在进行油冷电驱的开发和应用。
目前被广为人知的油冷电机有：
具体的设计方案在前文已经撰文分析，作为重要的传热润滑介质，开发适用于电气化的专用润滑油成为润滑油厂家抓住市场机遇的重大挑战。油冷方案对油品的性能要求除了通常的润滑性、兼容性、介电性、抗泡性、电气相容性、抗腐蚀、导热特性及材料相容性等有特别的设计及性能要求之外，若要考虑减速箱与电机共用油路/载荷较大时需考虑油品的抗剪切性；若工作环境温度较高需考虑油品的抗氧化性。由传热学相关描述可得油品粘度越小传热能力越强，可是为保证油品能在轴承滚道内形成充足的油膜厚度避免轴承干磨又需要油品的粘度不能太低，虽然可以通过加入极压添加剂等来达到低粘度的同时拥有足够的润滑性能，但这样做又常会因为常见的 AW/EP 添加剂中有含硫化合物从而影响油品材料兼容性。综上所述，在选择油品时可根据产品定位和需求进行取舍。比如目前市面上用得比较多的有 Castrol Bot351LV，上汽目前用这个比较多，对橡胶的腐蚀比较大，一般的变速箱内密封圈橡胶如 AEM 在此工况下，溶胀都会超过15%。不同类型的变速器对油品性能要求的差异较大，电气化集成油冷电机变速器油除了保留原有性能外，还对电机线束保护、低电导率、散热效率等性能有着极为苛刻的要求。下面看下大庆劳特公司为应对油冷电机方案润滑油性能的特殊要求做了哪些工作，做了哪些准备。
全文完~
来源：电动新视界
