低成本/扁线/油冷/800V/高速/SiC/非晶/X-Pin这些话题都全了，来这里听听专家怎么说

• 在驱动电机中，既希望绝缘材料的绝缘性能优越，又希望绝缘能把电机产生的热量尽快传导出去，提升电机性能。但绝缘材料的绝缘性能和导热性能是一对矛盾体，那鱼和熊掌如何可以得兼呢？北京交通大学的田付强教授将给大家带来“高导热绝缘材料及其在新能源汽车中的应用”,让您了解下高导热绝缘材料的秘密。

• 既然绝缘在驱动电机上如此重要，随着电驱技术的不断进步，绝缘的发展又何去何从呢？大家必定在时刻关注着高性能绝缘材料的发展。桂林赛盟检测技术的王文龙专家将给大家带来“电动汽车电机用高性能绝缘材料应用现状与趋势”，将给大家进行答疑解惑。

• 伴随着电驱系统800V高压化的发展，对驱动电机绝缘结构有进一步要求。那么如何合理的搭建高压电机绝缘结构系统，成了摆在我们面前的一道难题。如果绝缘结构选材不当，电机运行中绝缘失效，轻则动力丢失，重则车毁人亡，这必将给企业和消费者带来不可估量的损失。华域电动-魏雄强带来的“汽车驱动电机高压绝缘系统解析”；博格华纳的朱鑫专家带来的“800V 绝缘系统的设计依据”；中车的赵安然专家带来的“驱动电机高频高电压化对绝缘的影响与挑战”，将为800V高压电机绝缘结构的搭建指明方向。让我们的电驱系统更安全可靠。

• 调查表明，续航里程是消费者最为关心的新能源车的问题。为增加续航里程，电驱系统越来越多的采用油冷的方式来提升工况效率，进而提升续驶里程。由于普通冷却油对绝缘、铜线都有腐蚀性，如果不注意冷却油和电机绝缘的匹配性开发，势必会造成电机的绝缘结构失效。四川大学的王鹏教授的“新能源汽车油冷电机发展趋势以及绝缘解决方案”将为您揭晓油冷电机绝缘的秘密。

一对一供需对接会

• 随着近期各大主机场的价格大战愈演愈烈，电驱系统的成本降低也是势在必行。纬湃科技的白玉峰专家带来的“高性能低成本扁线电机及其绕组设计”将展示如何在扁线绕组上进行成本的降低？ 

• 集成化是降低电驱成本的重要手段，电驱动集成现在处于三和一集成阶段，下一步就是多合一的集成融合的阶段，未来还要和车身其他区域的控制器进行融合，华为的王海专家带来的“超融合电驱动系统发展趋势与关键技术”将给大家带来超融合电驱系统技术。

• 上面提到了电驱市场的发展趋势和方向。方向有了，该用什么样的技术手段去实现？除了扁线、油冷、SiC技术，还有哪些技术需要我们电驱人去研究和探索呢？合众汽车的刘平宙带来的“新能源电驱系统发展及关键技术分析”将对电驱领域新的技术发展趋势做一番探讨。

• 大家谈论电驱技术时，都偏重讨论设计层面的开发，工艺层面和测试层面的技术开发也是电驱技术非常重要组成部分，智新科技的杨兵专家带来的“新能源EOL测试未来发展趋势”和奇石乐-朱晋恩专家带来的“新一代新能源三电装配过程中的压装解决方案”将会给您带来电驱工艺和测试方面的发展方向。

• 定子扁线给电驱系统带来了高效、高性能等的收益，但也带来了成本的提升和制造难度的提升，那么如何控制扁线电机制造成本；如何在扁线制造工艺上进行创新，是摆在电驱人面前最值得思考的问题，EVK的曹红飞专家带来的“扁线电机技术及成本控制实现方法”将对电机的成本构成进行分析，同时介绍了扁线电机的技术和发展趋势，最后将重点介绍第三代扁线电机是如何通过设计和柔性制造产线实现电机直材和制造成本的降低。

• 来自国创中心的马永志专家和来自金龙客车的白学森专家分别带来了“高速电机的开发与测试”和“高速电机在商用车电驱桥的应用”。将重点介绍高速电机在开发过程中需要注意的设计、测试标定难点以及产业化方面的思考，值得大家期待。

• 第三代半导体SiC控制器的特点是耐高温、耐高压、耐高频，其优异的性能，成为最近研究追捧的热点技术，那SiC控制器研发的现状和将来技术发展的额趋势又是什么样的呢？来自珠海英博尔的刘宏鑫专家将会回答您的问题，他带来的“SiC助力新能源汽车效率提升”的报告，非常值得您的期待。

• 油冷电机离不开好的油冷却环境，由于电机和减速箱对油品的要求不尽相同，比如粘度、添加剂等。好的油冷环境可以使电机安全高效的运转，同时也不会影响减速箱的安全运行，福斯润滑油将带来解决方案，敬请期待福斯润滑油带来的题为“福斯在湿式电驱上的油冷解决方案 ”报告。

• 分布式驱动是以轮边驱动或轮毂驱动为代表的的驱动方式。近期随着BYD的仰望轮边技术和东风轮毂驱动技术的推出，分布式驱动成为业内研究的热点，AVL的黄夫泉专家将利用“高速电机在高性能车的分布式驱动应用”报告，带你体会分布式驱动的魅力。

• 非晶合金是新一代的软磁合金技术，如用于驱动电机，其出色的低损耗特性可带来驱动电机的效率提升、体积的缩小，近期广汽夸克电机采用非晶合金的电机，其功率密度、工况效率水平震动了整个电驱行业。想要了解更多的非晶材料的特性和加工工艺，来听沈阳工业大学的佟文明教授是怎么说的。

• 轴电流在400V平台时处理不好会造成对轴承的损坏，当升级到800V平台后，就必须要采取相关措施，或堵或疏的进行处理，当然这需要对轴电流产生的基理进行研究，找到根本原因才能有的放矢的进行对策。博格华纳的朱鑫专家带来的“800V电机轴电流分析”急大家之所急，想大家之所想。

• 随着长城Hi4架构的推出，电动四驱会越来越多的出现在大家身边，尤其是采用800V系统架构后，对四驱的有了更为有利的支撑。在电四驱中，有一个电机做为主驱电机，有一个电机做为辅电机。为降低辅驱电机不工作时的拖曳扭矩，一般是采用永磁+脱开和采用异步机等几种架构，并各有优缺点，华域汽车带来的“800V高效辅驱电机设计技术”将进行详细的分析和解答。

• 随着电压的提升，800V所采用的的绝缘材料将是整个系统中最关键的部分之一，在大家还不知道怎么选800V的绝缘材料时，且先听一听下面三位专家的演讲，或许会让您茅塞顿开。可乐丽 的徐圣俊专家带来的报告“GENESTAR™在新能源车高电压部件的应用提案”；佳腾电业的王欢专家带来的报告“800V架构电机线材解决方案”；天蔚蓝电驱动张铃专家带来的报告“800V高压平台绝缘系统可靠性解决方案”。

• 扁线、油冷、800V是近期三种热门技术，那么三者统一到一起进行分析，又将会对电驱系统性能带来那些提升呢？  博格华纳/浙江龙芯带来的“高压高效电驱的开发”高压高效电驱的开发，以及哈理工/青山工业“800V油冷扁线电机关键技术探究”将会回答这些问题。

• 驱动电机的工作温度和电机性能息息相关，准确的对电机温度进行测量和估算在电机仿真中至关重要，现在电机中实际测量温度一般采用NTC等测温元器件，由于这些元器件受到安装位置、安装方式以及本身精度的影响，无法全面的反应电机实际的温度分布，舜云科技的顾俊专家带来的“电驱动系统虚拟温度模型”将会介绍虚拟温度传感器的原理、应用以及技术展望。敬请期待。

• 扁线电机的技术层出不穷，从原来的H-Pin、I-Pin到现在的W-Pin甚至X-Pin，那他们的优缺点是什么，这些绕组的改变对制造工艺又有啥要求呢，敬请期待跃科智能胡效专家带来的“新型扁线定子制造技术技术探讨（W-PIN,X-pin)”将会为您揭开X-Pin神秘面纱。

• 由于转子在电驱系统中是个旋转部件，电机转子技术会直接影响电机的输出特性，比如NVH性能、功率、扭矩等，一个好的转子设计将大大提升车辆的稳定性、舒适性和安全性。东风汽车技术中心的章毅将对“电驱动转子磁钢密封技术”进行详细解读，对各种磁钢的固定和密封技术进行了详细的对比和分析，尤其是在成本方面，在QC等各方全面的分析后，总会有一款固定方式适合您的产品；中智鲸工的赵亚飞专家的报告“新能源电机轴类零件专用加工技术”将从新能源电机说起，把新能源电机的转轴加工讲的透透彻彻的。

• 随着电驱技术的发展，小批量，多品类的特点越来越明显，为降低 制造费用，产线的柔性化技术、智能化AI技术变的越来越为重要。捷云智能的李星宇专家将带来“智能柔性化技术在新能源电机制造上的应用”，为产线智能化、柔性化出谋划策；卡尔蔡司的郑天翼专家的报告“电驱动产线质量解决方案”为提升产品合格率提出自己想法和解决方案，微亿智造的专家将做“Al+机器视觉高速检测，助力电机定转子品质管控”的报告助力电驱品质的稳定；深圳合利士的夏城源专家带来的“扁线电机定子智能生产线解决方案”让扁线电机产线柔性化差的问题迎刃而解。