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联轴器关节的CAE力学分析

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联轴器关节是一个在工业中大量应用的机械部件,在我们的日常生活中也随处可见。其主要的作用就是两个不同方向上力和力矩传递起来,已达到部件运转要求。由于其作用是传递力或力矩,其承重能力就至关重要,一个设计有缺陷的联轴器关节可能会导致严重的事故。


下面我们来看看联轴器关节是什么样子的,这是一个常见的十字联轴器关节。


可以用于套筒扳手上的十字链接器关节,有了它,在修理复杂东西的时候再也不用担心扳手够不着了。


用于汽车转向盘的链接器关节。


可以发现,链接器关节主要是由两个杆件和一个固定柱销组成,承受着复杂的拉力,压力,和力矩。下面我们来看一下简单的单轴连接器关节的3维CAD模型。


然后将模型分解开来,可以看到每个部件是如何链接起来的。主要是由两根轴,一个柱销,和一些定位零件组成。


做设计的同学一定还关心类似的尺寸与公差,这里也给出来了。


可以看到连接器的关节的一些特点:两根轴的轴线不一定一致,但是会相交于一点,关节处可能会承受由一个轴转动引起的转动力矩,这种装置装配起来比较容易,拆卸也很容易。


看了这么多联轴器关节的特点与技术参数,现在我们来尝试分析一下其关键部件的力学分析吧。这次我们用的是一款中国人研发的大型通用仿真软件WelSim,功能还是很全面的,也很好用。


我们先来导入关节连接器的CAD模型进入软件。

联轴器关节模型的眼孔端


可以看到这样一个工件的尺寸的长度在15 cm,宽度6 cm左右。


和大多数有限元分析软件一样,我们划分一下网格,WelSim提供了自动划分网格,很方便,只要点击一下网格划分按钮即可。下面是网格划分好的样子:

从网格统计数据可以看到,一共生成了16+万个节点,10+万的四面体单元,可以判定默认生成的是tet10的二阶单元。


这里我们为了知道工件在承受拉力状况时候的整体受力情况,所以采用静力学分析,并将轴的远端面固定,同时在眼孔的位置施加一个表面拉力。两个边界条件如下图所示。

轴端面固定(蓝色)


眼孔端施加向下的正压力(红色),大小为1e8


简单的设置之后,就可以求解计算了,尽管模型有16+万的节点,对于实体单元结构问题,也就是50万左右的自由度,在普通的个人电脑上计算只需要3分钟就可以完成求解计算了。


下面是计算结果,分别显示了在Y方向的变形,von-Mises的应力分布,以及最大应力所在位置的局部特写。


Y方向上的变形。最大位移是0.211 mm


Von-Mises应力的分布,最大应力是683.6 MPa


应力局部集中的特写


从上面的计算结果,我们可以发现应力最大的地方不是在眼孔的位置,而是在和轴连接的部位,如果想要优化这个设计,就可以从应力最集中的部位开始。同时结合材料的最大许用应力,就可以设计研发出重量轻,结实耐用的联轴器关节了。


关于联轴器关节的介绍与分析计算就完成了,这次是对关节中间关键部件的一个力学分析,在几分钟内就可以预测到关键部件的受力与变形,为关节的设计与研发节约了很多时间和成本。下次我们会结合接触算法,来分析包含了柱销与连个连杆的整体联轴器关节分析。


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来源:WELSIM
静力学通用汽车WELSIM材料
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首次发布时间:2023-06-24
最近编辑:1年前
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一枚搞仿真的老员工
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