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奔驰汽车侧碰安全的“弹跳”策略
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奔驰S级轿车自从问世以来就一直有黑科技引领汽车技术的革新。现在全新一代奔驰S级又在安全创新这个维度上有着不小的突破。
首先是其碰撞“弹跳”功能。
全新S级的车身控制系统可以借助5个多核处理器、超过20个传感器以及立体摄像头对路况进行扫描,高达1000次/秒的扫描速度,根据不同的路面情况来调整空气悬架,因此这样通过侧向雷达传感器检测到侧面面临碰撞危险时,车辆的预防碰撞安全系统PRE-SAFE就会被触发,迅速跟踪侧面碰撞风险,在几十毫秒内车身控制系统可以快速将车身提升80mm高,这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量,以此减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击。
现在车辆安全对后排乘员的保护越来越重要,这点从NCAP的发展趋势可以看出。
在之前车辆安全的设计开发中,对后排乘员保护一直没有较好的办法,经常会看到后排乘客因在向前的撞击中丧命的交通事故报道。而全新S级搭载了后排前碰安全气囊,将安全气囊布置在前排座椅靠背上......大大地提升了后排乘员保护性能,这在汽车安全发展史上还尚属首次。
与前排气囊一样,当车辆前面受到严重碰撞时,车辆的后排气囊就会弹出来,与安全带配合,保护后排乘员的头部和颈部。而奔驰全新S级后排气囊是两侧带有管状结构的,它们充气后负责支撑,弹开后通过气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀展开,这种结构也可以避免发生器产生气体呛着乘员。
无论是预碰撞“弹跳”技术,还是后排安全气囊,全新的奔驰S级将车辆的安全提升到一个新的高度,引领着汽车安全技术革新。在新技术的加持下,向“交通事故0伤亡”迈进。
来源:CAEer
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首次发布时间:2023-06-29
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