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奔驰汽车侧碰安全的“弹跳”策略

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奔驰S级轿车自从问世以来就一直有黑科技引领汽车技术的革新。现在全新一代奔驰S级又在安全创新这个维度上有着不小的突破。

首先是其碰撞“弹跳”功能。

全新S级的车身控制系统可以借助5个多核处理器、超过20个传感器以及立体摄像头对路况进行扫描，高达1000次/秒的扫描速度，根据不同的路面情况来调整空气悬架，因此这样通过侧向雷达传感器检测到侧面面临碰撞危险时，车辆的预防碰撞安全系统PRE-SAFE就会被触发，迅速跟踪侧面碰撞风险，在几十毫秒内车身控制系统可以快速将车身提升80mm高，这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量，以此减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击。

现在车辆安全对后排乘员的保护越来越重要，这点从NCAP的发展趋势可以看出。

在之前车辆安全的设计开发中，对后排乘员保护一直没有较好的办法，经常会看到后排乘客因在向前的撞击中丧命的交通事故报道。而全新S级搭载了后排前碰安全气囊，将安全气囊布置在前排座椅靠背上......大大地提升了后排乘员保护性能，这在汽车安全发展史上还尚属首次。

与前排气囊一样，当车辆前面受到严重碰撞时，车辆的后排气囊就会弹出来，与安全带配合，保护后排乘员的头部和颈部。而奔驰全新S级后排气囊是两侧带有管状结构的，它们充气后负责支撑，弹开后通过气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀展开，这种结构也可以避免发生器产生气体呛着乘员。

无论是预碰撞“弹跳”技术，还是后排安全气囊，全新的奔驰S级将车辆的安全提升到一个新的高度，引领着汽车安全技术革新。在新技术的加持下，向“交通事故0伤亡”迈进。

来源：CAEer

碰撞汽车控制

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首次发布时间：2023-06-29

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硕士 | 白车身结构设... 专注ANSA使用技巧-微信公众号『C...

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