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ANSYS与材料力学之轴向拉伸和压缩(六)
CAE_LJX
1年前
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上篇文章我们谈论了
应变能
的概念及使用方法,今天,我们主要学习第八节——
应力集中的概念
,并在ANSYS中做一个简单的例子,帮助大家理解和学习。
应力集中是每个工程设计人员都很头疼的事,因为由应力集中产生的局部应力骤增可能引发整个结构的破坏。
1954年1月10日,一架英国海外航空公司(BOAC)的“彗星”1型客机(航班编号781号)从意大利罗马起飞飞往目的地英国伦敦。
飞机起飞后26分钟,机身在空中解体,坠入地中海。
机上所有乘客和机组人员全部遇难。
这次事故震惊了全世界,英国成立了专门的调查组调查事故。
该型机停飞两个月。
由英国海外航空公司总裁保证不会出事后时隔不久,另一架彗星客机也发生了同样的空中解体事故,坠毁在意大利那不勒斯附近海中。
在一年的时间里,有3架彗星客机在空中解体坠毁。
调查人员认为金属疲劳很可能是造成事故的原因,因此进行了机身表面的张力测试。
在找回的残骸上进行了全面的“水刑”测试之后,事故原因终于水落石出。
测试结果表明窗户角附近所承受的压力比预期高了非常多,而且机身所承受的压力也比之前实验的和预期的水平高,其原因仅仅是——窗户的形状是正方形。
从工程的角度来说,那些尖锐的角叫
应力集中点
,在Comet坠毁事件中窗户角的点因应力集中,会比其余部分承受约两到三倍的压力,因此很容易断裂开。
自这次事故之后,飞机的窗户都变成了圆角。
[object Object]
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Mechanical
Workbench
System
疲劳
断裂
航空
焊接
裂纹
理论
材料
Origin
ANSYS
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首次发布时间:2023-05-30
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CAE_LJX
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仿真工程师
在工程计算中,领悟CAE之道。
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