CHN-F1飞翼试验数据与PiFlow数据对比

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CHN-F1 飞翼算例

背景介绍

飞翼布局的无人机最主要的特点就是“无尾”与“全翼”。“无尾”即去除平尾和垂尾等外部突起部件，“全翼”即相对传统布局无典型的桶装机身，整个机体作为升力面。小展弦比飞翼布局飞机由于其翼面和机身融合一体、前缘后掠角大、展弦比小、无垂直安定面等特点，致其气动特性与常规战斗机存在较大的差异。

目的：该模型主要用于研究融合体飞翼布局战斗机在低速和高速情况下的气动特性，用于评测CFD软件对小展弦比飞机常规气动力的模拟能力。

本算例来源于CARDC标模库。接下来利用中国空气动力研究与发展中心完成的马赫数0.6、0.9、1.48状态下的测力试验与PiFlow软件计算结果对比展示。

CHN-F1

几何模型

模型全长806mm，翼展602mm

计算状态信息

表1 CHN-F1算例计算状态

表2 CHN-F1气动力计算参考信息（半模）

计算结果对比

Ma = 0.6

表3 Mach0.6试验和PiFlow数据

图1 Mach0.6试验与PiFlow数据对比分析图

Ma = 0.9

表4 Mach0.9试验和PiFlow数据

图2 Mach0.9试验与PiFlow数据对比分析图

Ma = 1.48

表5 Mach1.48试验和PiFlow数据

图3 Mach1.48试验与PiFlow数据对比分析图

结论

PiFlow对小展弦比融合体飞翼布局的战斗机有较精确的计算结果，在亚、跨、超音速工况下都与试验数据吻合较好，尤其是在超音速下能精准计算飞行器的气动特性。

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来源：荣泰创想ROMTEK

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首次发布时间：2023-05-09