DTAS—一轴穿多孔模板在运动机构装配中的应用
01 项目背景
运动机构中，有很多活动部件以圆销作为轴进行相对运动。为了保证该类型结构正常工作，需要对圆销公差和活动部件上孔的公差提出一些的要求，其中最重要的是必须保证销子能顺利通过活动部件连接处的所有孔。为了满足上述要求，需要给销子和部件上的孔设置合理的公差。
DTAS软件可以对零件公差进行合理设置，主要是从以下两个方面操作：（1）检验当前公差的合理性；（2）对零部件进行合理的公差分配
本文以某运动机构为例，利用DTAS_多一轴穿多孔计算模板检验其零部件公差设计的合理性，如果公差设计不合理，将给出相关的优化方案。
问题：将底座和蓝色连接臂固定夹具上，然后检验圆销A能否顺利通过底座和蓝色连接臂？
让心情去旅行
为了让一轴穿多孔问题中的所有孔都能参与到计算中，DTAS软件开发出DTAS—一轴穿多孔模板来解决这个问题。DTAS—一轴穿多孔模板操作便捷，计算效率高。
模板输入
模板输出
一轴穿多孔模板可输出销子穿过每一个孔的通过率，即销子通过率。
销子通过率——模拟装配5000次，销子顺利穿过孔的次数与模拟总次数的比值。
该模板在公差计算中，所有孔都是联系在一起的，简单的说，就是后边孔的通过率都是在前边孔都通过的基础上计算的。
由上表中的仿真计算结果可知，前两个孔都通过的情况下，销子穿过第三个孔（连接臂右边孔）的概率由97.512%骤降到80.976%；前三个孔都通过的情况下，销子穿过第四个孔（底座右边孔）的概率只下降了约2%，说明第三个孔（连接臂右边孔）的直径公差与位置度对销子的总通过率影响较大。为了使销子能顺利的通过底座与连接臂上的四个孔，我们需要对连接臂右边孔进行适当的优化。
仿真计算
优化后，销子穿过底座与连接臂的总概率有一个明显的提升
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首次发布时间：2023-05-23
最近编辑：1年前
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