中国中车18亿项目落户鄞州 建世界首座超级电容研发基地

据悉2016年12月30日上午9时，中国中车新能源(超级电容)全球研发制造基地开工奠基仪式在宁波中车产业基地内举行。

看到上面这辆宁波电动公交车，第一想到的就是环保、电动。那你知道它是谁造的吗？为何可以这么持久、环保？答案看下面。

2016年12月30日上午9时，中国中车新能源(超级电容)全球研发制造基地开工奠基仪式在宁波中车产业基地内举行。

该项目实施单位是宁波中车新能源科技有限公司，计划总投资18亿元，采用分段投资方式，前期已投资近5亿元，本次建设投资1.99亿元人民币，建筑面积3.5万平方米，拟于2018年2月建成投产，同时规划建立国家级超级电容研究中心和国家级实验室，并打造成为国际先进的智能化制造工厂。届时，这里将成为一座整体技术实力世界领先，为世界能源利用带来革命的超级电容全球研发制造基地。

据中车株洲投资控股有限公司总经理马克湘介绍，宁波中车新能源科技有限公司成立于2012年2月，是中车株洲投资控股有限公司核心子公司，秉承中车产业投资有限公司“中国中车国有资本投资试验田、业务持续发展增长极、高端装备业务孵化器、商业模式创新探路人、战略新兴产业投资者”的企业宗旨，通过前期“轻资产”运作，目前已构筑起超级电容技术、市场和人才的产业发展平台，掌握了超级电容的完全自主知识产权。

4年多来，宁波中车新能源公司依托中车株机公司在轨道交通领域的优势，产品不断升级，从2.7V/3000F，到3V/12000F，到3.6V/60000F，技术指标已处于世界领先水平。该公司集聚了一批由国内外超级电容领域的知名院士和顶尖专家力量加盟的专家委员会，推动中国在该领域形成高端人才集群优势，提升了在世界超级电容行业的主导权和话语权。

宁波中车新能源公司重点突破了超级电容在城市公共交通领域的应用，培育出超级电容储能式有轨、无轨电车等应用产品和产业。其研制的60000F(法拉)电池电容型超级电容，能量密度达40Wh/kg(瓦时/公斤)，充电时间仅需6～8分钟，可使无轨电车(电动公交车)一次充电在满载状态下行驶20公里以上，且比常规电车节电三分之一以上。

2016年11月，宁波中车新能源公司研制的首套1500V地铁线路储能装置在广州地铁正式挂网运行，日均节电达1500度，为城市轨道交通再生制动能量利用装置市场领域提供了全新解决方案；公司还培育出供应油田机械、港口机械、矿山机械等新兴市场的超级电容，延伸了产业链。

依托超级电容核心技术平台，中车株洲电力机车有限公司拓展了超级电容储能式有轨电车产业，成立了浙江中车电车有限公司，并在宁波市、鄞州区政府的鼎力支持下，先后开通196、306、330、177路等无轨电车线路，2016年首次实现整车出口奥地利格拉茨。

来源：鄞州发布

预计到2030年电子产品将占到汽车开发成本的50%，而全球电动汽车数量到2021年预计将达1200万辆。

基于模型的系统工程是定义、想象和塑造虚拟汽车产品及用户体验的重要元素，能完美无暇地模拟真实世界中的未来实体汽车产品的表现情况。达索系统CATIA慕尼黑系统工程中心基于Modelica开放式标准建模语言创建的专有的、多物理模块化的、可重复使用的DYMOLA电池库和电驱库为BMW i3和i8等新一代电动汽车以及混合动力汽车带来改变行业游戏规则的重要技术。达索系统于2016年6月在北京及上海召开了新能源汽车系统建模及仿真应用技术研讨会。旨在向行业内企业提供先进的新能源车辆开发理念和解决方案，邀请了来自德国的业内专家及达索系统技术专家同与会者共同探讨了行业趋势、开发流程与系统仿真等话题，获得积极反响。

图为2016年6月新能源汽车系统建模及仿真应用技术研讨会（北京）现场