新能源汽车风继续吹，国家电网平台已接入超10万充电桩

日前，国家电网公司召开电网发展新闻发布会时表示，2017年将建设2.9万个充电桩，到2020年建成12万个充电桩。此外，国家电网还公布了电力市场化交易等深化电力体制改革成果，并表示将继续支持电动汽车、新能源发展。

我国新能源汽车产业规模可观。工信部数据显示，2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已超过100万辆，占全球市场保有量的50％以上。

尽管如此，我国的新能源汽车产业尚处发展初级阶段，尽管产销市场规模快速增长，但动力电池的核心技术还需要大幅度提升，充电基础设施建设仍需要加快推进。

在日前举行的电动汽车百人会论坛上，国家能源局副局长郑栅洁就曾指出目前充电基础设施行业仍存在的一些问题，比如居民区充电设施建设进展缓慢、公共充电设施发展水平有待提升、行业发展存在安全隐患且处于培育期、商业模式有待创新等。

为推进电动汽车产业发展，弥补上述不足，今年各大央企的充电桩投资量有较大幅度的增长，根据国家电网电子商务平台发布的《关于2017年集中采购计划预安排的公告》，2017年国网将进行6个批次充电桩的招标，较2016年的3次，有翻番的增长。

1月19日，国家电网表示2017年将建设2.9万个充电桩；到2020年，这个数字将达到12万个。而回顾2016年，公司已建成充电桩2.2万个，累计建成充电桩超过4万个，全年完成充换电服务1232万车次，充换电量2.2亿千瓦时。

据了解，国家电网发力充换电桩业务由来已久，早在2014年5月，国家电网就曾宣布向社会资本开放电动汽车充换电桩设施市场并将做好相关服务，与此同时还放开了分布式电源并网工程。

由于电动汽车充电设施市场拥有较好的发展前景：投资规模适中并且投资方式灵活，技术标准明确，易于管理运行，适合社会资本投资。因此，据国家电网预测，这两个市场将以年均130亿元的规模增长，到2020年市场规模将达2000亿元。

此后，2015年12月29日，国家电网专门成立了国网电动汽车服务公司，经营范围包括电动汽车充、换电技术服务；新能源汽车、电子产品的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、项目投资等诸多方面。

电动汽车公司实施电动汽车充换电业务的专门管理的亮点之一便是建成了一个集充换电设施监控、查找、费用结算等功能于一体的电动汽车“车联网”平台，为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务，以解决电动汽车使用找桩难、充电难的问题。目前，在上述平台之上，已接入充电桩超过10万个。其中，社会运营商达6.3万个，国家电网公司自建4.4万个。

国家电网董事长舒印彪在国家电网2017年工作会上提出，要全面提升车联网功能，积极开展电动汽车租售、充电桩建设运维、接入缴费等一条龙服务，打造功能齐全、技术先进、竞争力强的电动汽车综合服务平台。计划2017年年内新接入公司系统2.6万个充电桩、累计接入充电桩16万个，建成“九纵九横两环”高速公路快充网络。深化与公共交通行业、电动汽车企业战略合作。

据悉，目前国家电网已建成“六纵六横两环”覆盖1.4万公里、13个省、95个城市的高速公路快充网络，高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备4台直流充电桩，单台最大功率120千瓦，凡符合国标的电动汽车均可充电。

尽管如此，国家电网表示目前充电桩业务尚未实现盈利，这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调将全力支持社会资本投资充电桩。

国家能源局副局长郑栅洁表示，为配合电动汽车的推广，力争2017年新增充电桩80万个（其中专用桩70万个、公共桩10万个）的目标也足以显示行业的增长空间巨大。

基于模型的系统工程是定义、想象和塑造虚拟汽车产品及用户体验的重要元素，能完美无暇地模拟真实世界中的未来实体汽车产品的表现情况。达索系统CATIA慕尼黑系统工程中心基于Modelica开放式标准建模语言创建的专有的、多物理模块化的、可重复使用的DYMOLA电池库和电驱库为BMW i3和i8等新一代电动汽车以及混合动力汽车带来改变行业游戏规则的重要技术。达索系统于2016年6月在北京及上海召开了新能源汽车系统建模及仿真应用技术研讨会。旨在向行业内企业提供先进的新能源车辆开发理念和解决方案，邀请了来自德国的业内专家及达索系统技术专家同与会者共同探讨了行业趋势、开发流程与系统仿真等话题，获得积极反响。

图为2016年6月新能源汽车系统建模及仿真应用技术研讨会（北京）现场