三维数字样机助力C919研发

2017年6月8日，由达索系统中国举办的“2017大中华区3D体验高峰论坛”在上海举行，达索系统首席执行官Bernard Charlès先生、达索系统执行副总裁兼首席战略官Monica Menghini女士、达索系统大中华区总裁张鹰先生等人出席本届论坛，而来自国内外知名企业高管、行业领袖及新闻媒体等出席的嘉宾近1000人。

本届论坛上，达索系统首席执行官Bernard Charlès做了主题为“体验时代的业务转型”的演讲，而中国航空工业集团公司副总经理兼首席信息官张新国向来宾们介绍了复杂航空系统，并介绍了“中法工业联合创新中心”。

中国航空工业集团公司副总经理兼首席信息官张新国发表演讲

在论坛当天下午，达索系统亚太地区及全球直销渠道执行副总裁罗熙文（Sylvain Laurent）先生就达索系统与C919项目接受了本刊专访。

作为C919项目的设计软件唯一供应商，达索系统参与了C919的全生命周期过程，其CATIA软件是C919唯一使用的设计工具，创新的技术应用为大飞机项目的研发、制造和管理提供了有力支撑。罗熙文对此表示，C919的研发过程中采用了三维数字样机（DMU）技术，该DMU不止包含了C919各部件的形状信息，还包含有部件的功能信息，是一个功能数字样机的模型。可以在C919的研发过程中就对可能的缺陷进行预测；而现在的DMU的状态与现在实物C919的状态是一致的，可以真实的反映实物C919的状态，也就是流行词语中的“数字孪生”，而且未来随着C919的改进，其DMU也在不断演进。

C919的DMU（图片来源：中国商飞）

从目前信息来看，C919的DMU技术水平与空客A350的DMU技术水平相当，表明我国在飞机设计手段方面已达世界先进水平之列。

DMU可以提高飞机研发的效率，以空客A350项目为例，A350是空客公司首个全面采用DMU技术的项目，DMU使A350项目的研制周期缩短了25%，从用户设计冻结到整机交付的周期也缩短了8个月，且进入量产阶段的周期也明显加快。