CATIA实习生做出了一个会飞的救护车，主机厂能买单吗？
产品设计是面向现在，还是面向未来？这是个问题。
亨利福特有2个很大的贡献。
一是流水线提高了生产效率，并且奠定了汽车制造业的基石；
二是关于产品研发。或者说产品研发的市场调查。
有一句经典名言，（100多年前）如果你问人们，他们需要什么（作为陆地上的交通工具），他们会告诉你，他们需要更快的一匹马。
这句话被乔布斯引用广为人知。
因此产品研发往往有2个方向，一是面向当下，以现有生产条件及需求出发的设计，另外一个是面向未来，因为你不知道未来会怎么样，但是你可以做推演——概念设计就是其中一个方法。优秀的公司会经常推陈出新。
但是创新是有成本的，一是研发成本，二是市场风险，一个创新的产品推向市场，从设计到制作实体样机到生产要花很长时间，这段时间市场情况可能会发生变化，那么创新产品的设计除了祈祷以外是否还有其它办法可以提高成功率？
如今3D设计及VR技术的普及，概念产品可以在没有生产的情况对现实的一些场景做一些仿真和验证。
有些人说CATIA设计太难了，产品概念设计太难了，真的吗？
我们有个实习生做了一个演示。当然这不是真实的项目，离实现可能也很远，但是这是一个很好的探讨，这个项目演示了一个概念产品设计的可能性。
在达索系统实习，使用3DEXPERIENCE进行一个设计项目已是一个延续多年的传统。CATIA实习生周才致很喜欢科幻作品，在用3DEXPERIENCE做概念设计项目的时候，他想做的是一个未来的救护车，但是，他竟然没有做问卷调查 —— 如果你问120他们需要什么，他们可能会说，更宽的马路，或者一个喇叭更响的救护车？
他直接跳过了城市规划部门，设计了一个陆地上跑，遇到堵车会飞的救护车，把困难留给了主机厂！
口说无凭，让我们一起看看这个项目吧。
下面的场景在拥堵的都市是很让人心焦的。
救护车如果遇到堵车，势必会引起救援时间的延误。而对于被救助的病人来说，一分一秒都十分宝贵，因为堵车延误最佳治疗的事件也屡次发生。
从这个痛点出发，他先提出自己的设计思路与想法：
并提出了一种可以飞的救护车设计概念，就像下面草图描绘的那样——
在设计的过程中，他最大的感触是可以及时使用虚拟现实设备，对方案进行沉浸式检查：能帮助发现很多电脑屏幕上“隐藏”的问题。
到这里，大家是不是很好奇，到底这个设计是什么样的呢？他又是怎样设计的呢？
用3DEXPERIENCE做的未来救护车概念设计，通过万能的CATIA，周才致设计的救护车比手绘稿精彩多啦，
