今天的航天工业如何巧借未来科技

如今乘坐飞机出行早已司空见惯，我们似乎忘记人类真正的飞行史还仅有70年之久。在这短短的70年里，我们看到了航空领域内技术上的显著飞跃，其中最核心的技术就是实现35,000英尺高空通讯的无线网络。而今，作为行业的领导者们，波音和洛克希德·马丁也秉承了勇于创新和先驱者的开拓精神，前瞻地投入航空虚拟现实技术，3D打印以及新一代制造数字化管理系统等技术研发，将继续为航空航天领域的发展提供动力，驱动着航空业又一次质的飞跃。

波音集团的风险投资分支HorizonX公司向一家名为C360科技的科技公司注入了一笔风投资金，这是一家位于匹兹堡的虚拟现实初创公司，该公司同时也在开发增强现实运用平台和全息影像技术。 Geekwire认为，这一投资已经表面了波音公司未来航空技术的战略方向。波音公司的代表表示，他们将使用C360科技的虚拟现实和增强现实项目来改善飞机的自治系统。波音公司将一家虚拟现实初创项目纳入到战略决策中也令其成为民用航空行业技术发展中首次进行虚拟现实解决方案探讨的先例。到目前为止，C360还没有航空领域经验，这种跨界研发让难度与潜在机遇并存。该公司与专业体育组织以及有线电视机构有着丰富的合作经验，通过运用新的摄像捕捉技术，提高观众在家的球赛观看体验。在与波音的合作中，他们将围绕飞机的无人驾驶系统，以及推进飞机的环境感知系统展开研发，这一合作也同样基于达索系统的3DEXPERIENCE平台。

洛克希德·马丁公司的把目前的业务模式核心放在了生产体系改革上，以提高产能，降低 制造成本。他们最近宣布将在丹佛规划一座价值3.5亿美元的生产基地，使其能够以现代化的生产模式与设备来制造卫星。卫星作为技术整合极高的工业品，必须在全模拟外太空环境的真空室进行测试。传统制造体系则无法对卫星进行模拟测试，该生产链作为洛克希德公司的一项重大改进，可以在本地同时满足生产、测试及校准的需求，同时为运营带来更低的时间与资金成本投入。同时据“华 盛 顿 邮 报”报道，洛克希德公司也正在改善他们的卫星制造工艺，以3D打印来分担用传统方法生产零部件的负担。传统生产制造模式正在以多种形式被更新，取而代之的是高效智能的整合制造模式。

 “航空电子系统”就是飞机在航行中必须执行的一系列系统和功能的电子化设备体系，是飞机电气模块的核心组成。以商业航空为业务主导的波音公司正在开展新的项目，将目光放在航空电子技术的革新上，以推动民用航空的技术发展。“Avionics Today”杂志报道称，此举不仅是为了优化现有航空电子系统，而且是为了设计未来十年内投入使用的新一代电子系统，并以实现全部智能化作为展望目标。波音公司希望通过其新的航空电子设备项目来带动航空行业设计与制造智能化的发展，同时他们与C360的合作关系也有可能会影响到这一战略，因为虚拟现实将成为航空电子技术发展的下一个重大事件。

此外，这一决定也改变了波音现有的供应体系，有利于其提高其在核心技术掌握上的竞争力。一直以来，波音公司的所有的航空电子设备设计与研发项目都外包给霍尼韦尔等外部公司。启动内部的航空电子系统项目同样也基于产品周期管理的因素，在后期的维修与更新上所压缩的成本是相当可观的。从内部的因素来讲，以前沿应用为导向的项目研发能够更高程度的激发团队中的创新，最重要的是，整合多线研发及制造的协同开发将更有利于推进新的战略的实施。

乍一看这些发展似乎暂时还并没有发挥巨大的效益，但每一步都可能会成为下一代航空行业的核心竞争力，颠覆传统研发以制造认知。达索系统期待着这一刻的发生，并希望以任何方式为航空航天技术的发展作出贡献。