汽车发动机气门室罩盖声辐射分析

汽车振动噪声（NVH）性能分析通常采用基于模态的有限元分析方法。如果把相关的频率范围提高且覆盖了大部分的声谱，就能提高这种分析的准确度。不过，是以牺牲模型尺寸为代价来提高准确度，因此需要精细划分网格才能准确捕获高频状态。

随着模型尺寸的增加，我们需要更高效的数值方法来将分析时间控制在合理范围内。Abaqus6.6版推出的Abaqus自动多层次子结构（AMS）特征求解器有助于满足这一要求。

随着6.7版推出新的SIM架构，Abaqus中基于模态的线性动力学的性能也得到相应提高。此外，SIM架构还具有扩展功能，包括损耗效应，从而能在稳态动力学（SSD）分析中使用结构阻尼和材料粘滞阻尼。

分析目的是，论证了典型的整车NVH分析如何能从Abaqus/AMS和基于SIM的SSD分析方法中获取更好的结果。

图1所示的是当前分析中所使用的乘用车整体模型。我们将考虑两个SSD仿真。一个是仅针对结构的非耦合分析，另一个是包含车内空气的耦合分析。 

Abaqus中基于模态的SSD分析包括两个分析步，一是特征值提取，随后是频率响应计算。对当前分析来说，频率提取范围的上限选定为450Hz，而频率响应计算最高为300Hz。 

在两个分析中，车辆的滚动通过前轮转向节中心点施加集中载荷进行仿真。这在图1中标注为“驱动点”。所有材料应用结构阻尼，而车辆在每个车轮的底部施加约束。

关于达索系统：

达索系统成立于1981年，作为一家为全球客户提供3DEXPERIENCE解决方案的领导者，达索系统为企业和客户提供虚拟空间以模拟可持续创新。其全球领先的解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式。达索系统的协作解决方案更是推动了社会创新，扩大了通过虚拟世界来改善真实世界的可能性。达索系统为140多个国家超过22万个不同行业、不同规模的客户带来价值。