新技术如何帮助客制化程度高的行业提升盈利水平？

随着工期缩短、法规的要求提高以及竞争加剧，船舶与海洋工程领域变革也越发明显，客户、合作伙伴、从业人员的期望也非常之高，按期交付并提供优质的体验。这意味着要走在客户前面，使用新技术来满足并远远超越客户期望。

客户的个性化需求

随着经济的发展，拥有游艇或搭乘豪华游轮旅行如今已经越来越多。打造独特而难忘的体验，对于奢侈品市场尤为重要。从数百万美元的超级游艇到搭载数千乘客的游轮，制造商都面临着压力，要去满足不断变化的客户需求。随着与此行业内外的品牌互动，客户的期望也在不断提高，而他们心中对奢华的定义也一直在变化。 因此，制造商必须深入地去了解客户和乘客的需求。收集到这些洞察数据后，制造商就可以利用最新技术来打造个性化解决方案。而如何收集这些数据，并将客户的个性化需求反馈在交付上？游艇制造商Heesen Yachts给了个很好的答案。

图片由 © Heesen Yachts 提供

在其屡获殊荣的 Galactica Star 成功之后，Heesen Yachts 推出了迄今为止最大的游艇 Galactica Super Nova。这艘完全定制的游艇长达 70 米，最高时速可达 30.3 节，使用了达索系统的船舶与海洋工程虚拟协同设计、工程和制造应用，在短短的 35 个月内建成并交付使用。这项技术使 Heesen 能够让客户从第一次集体讨论就开始参与，将客户的想法整合到整个设计过程中。

VR虚拟现实技术

Heesen Yachts 已经开始探索如何利用虚拟现实 (VR) 技术为客户提供服务。在 Galactica Super Nova的建造过程中，他们创造了一种让客户深入流程、看到开发的每一阶段的体验。 

Heesen Yachts 公共关系和新闻办公室经理 Sara Gioanola 说：“我们希望做一个内部建造过程的全景回放，让客户能够‘回到过去’，看到游艇完工前的所有阶段。为了让用户可以启动日间和夜间模式，我们从黄昏到黎明都在拍照，连续拍了九天。”

虚拟现实 (VR) 是向业主和运营商营销产品的宝贵工具，不但能在项目生命周期的早期阶段整合他们的反馈意见，还能为船舶与海洋领域的工作人员和乘客提供更安全的环境。

像这样的虚拟现实安全培训计划不仅有保护员工的潜力，而且更具成本效益，不需要将学员运 送到船舶或钻井平台，并让企业能制定一致的新员工入职培训计划。 而这种颠覆我们行业安全程序的突破性技术并非唯一。受到客户需求的启发，Wärtsilä 想创造一种新船舶。EXERGO 就是他们正在设计的船舶，它靠电池运行，实现了零排放和无噪音。受无人驾驶汽车趋势的启发，船舶的控制系统能够持续提供转向反馈，Wärtsilä 相信这将使所有人都更安全。

流程管理

在控制成本和时间的同时，为客户构思并提供可持续的解决方案，需要尽可能地简化流程。 特别是随着船舶和平台日益复杂，制造这些产品需要多个工地以及多个合作伙伴和供应商协作。 Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) 采用了 3DEXPERIENCE® 平台来连接其业务 中的利益相关者。公司首席信息官 Frédéric Bréhier 表示：“在一个独特的虚拟环境中工作， 有助于我们的设计部门向我们的生产设施传递信息。由于信息的集中管理，设计人员搜索信息 的耗时得以减少，能把更多的时间用于创新。这有助于我们降低成本，缩短产品上市时间，在竞争中保持领先。”

图为海洋之鹰 43 是一艘海洋 巡逻、海上监视三体船。图片由 © Constructions Mécaniques de Normandie（CMN） 提供

这种信息管理方式也意味着与之前的船舶与海洋工程行业所采用的方法相比，利用大数据的效率更高。日益紧密的物流链、企业并购和数字能力更强的船只所有人，都有助于推动能更有效地利用这些数据的技术的采用。

协作平台与协同

协作平台使越来越多的船舶与海洋工程公司能够在整个项目生命周期内实现更高的生产力。 例如，必维 (Bureau Veritas, BV)，在其船舶分类业务中采用了 3DEXPERIENCE 平台以实现数字化转型。 “必维正在利用新一代解决方案与客户进行更有效的沟通。我们相信，这会将生产力推向新的水平”，必维船舶与海洋工程分部总裁 Philippe Donche-Gay 解释说。“例如，我们正在开发网络服务，以确保造船厂和我们之间的图纸和信息的安全和平稳传输，反之亦然。”