借助仿真集成工具的强大功能，实现按时交付

航空航天与国防程序环境正变得越来越复杂。面对资金削减、项目减少、规模变小等一系列问题，竞争也愈加激烈。Lifecycle Insights 最近一项PLM研究显示，所有航空航天与国防程序和项目中只有18%按时交付且未造成资源颠覆性转移。当然，产品复杂性的提升和工程师的减少是其中的原因，然而，对产品性能缺乏洞察，使得原型设计和测试多次失败，也会导致整个计划延迟交付及成本提高。

仿真的妙用便在于此。航空航天与国防制造商如果利用仿真来更深入地了解产品、系统以及系统性能的运作方式，就可以帮助他们避免多个原型设计和多轮测试，反过来，这些会提高他们按时、按预算交付的效率。

仿真最常用于验证和确认期，即在建造物理原型之前用于检查性能。除此之外，仿真在其他阶段也都是有价值的。今天，航空航天与国防企业常使用各种专业技术来预测性能。虽然这些工具有很高的价值，但在合同招标、概念设计、详细设计以及原型设计和测试阶段，它们通常处于相互分离状态，而且难以进行管理。这需要重新创建先前的工作，并且会导致分析不准确，难以进行仿真。

传统软件仿真套件，包括预处理器、求解器和后处理器，这些套件有一些明显的缺点，比如：不利于混合保真度模型的集成，包括一维、二维和三维仿真；另外，这些技术需要专业知识来正确设置仿真，要求在详细设计期间可以访问到仿真分析师团队；此外，这些工具需要完全详细的三维模型进行高保真度分析，而这些分析通常仅在详细设计阶段的后期提供。

传统仿真套件为专家仿真分析师团队提供了巨大的价值，但是在计划生命周期的其它阶段需要分析功能的人却无法访问它们。这些工具也没有集成混合保真度模型，而这恰恰是早期阶段和系统工作的关键功能。

仿真集成工具的出现，可以有效地解决这些问题。

多物理仿真

仿真集成工具允许跨物理区域分析：物理区域之间相互组合或耦合，从而使得仿真更接近现实。这可以使专家人员在计划生命周期的早期阶段进行应用。

逐步建模系统

仿真集成工具实现的另一个关键概念是允许这些模型随着计划的进步而日渐成熟。在系统模型中，早期使用的用于起落架机械方面的二维模型可以在三维模型开发完成后被完整的三维模型替换。在同一系统模型中，控制系统的一维表示可以在最终软件代码准备好后辈最终软件代码替换。

仿真自动化

仿真自动化功能类似于工作流功能，其执行一组给定的输入以产生最终输出。自动化过程需要经定义的接口和参数，但是它大大增加了计划生命周期任何阶段的仿真的完成。当应用于由各个分析组成的多物理场和系统级模型时，此功能尤其强大。随着组件分析进步和成熟，自动化系统模型可以快速重新运行