炸裂SEC-X！白师杰导师带队，CATIA Hackathon TeamA的未来梦飞车

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Hackathon，了解一下

中国区第一届 CATIA Hackathon 吸引了一群汽车设计界的玩家。首先简单介绍一下 Hackathon：就是在极限的两天时间内，使用 3DEXPERIENCE CATIA，以 “1 个导师 + 2 个设计师 + 4 个数模师 + 1 个 CATIA 专家” 的团队配置来完成题为 “未来驾乘体验” 的设计。在这两天紧张**的设计过程中，每个团队都在十分努力地推进设计进度，完成最终的设计目标。继之前 Team B 的文章之后，我们再来看一看 Team A 的设计概念和过程吧！

白师杰导师带领 Team A 全员开脑洞

Team A 的设计方案名为 SEC-X

S 代表 Supra，

E 代表 Energetic，

C 代表 Conversion，

X 代表 Experience；

Team A 从头开始考量，在未来的交通系统中，交通工具的核心价值是什么。Team A 给出的答案是 Break Through（突破）：SEC-X 有两个模态，分别是驾驶模式与游赏模式，通过在二者之间的转换，将乘员的关注点转移，以带来突破性的体验。

SEC-X 外观概念图 - 驾驶模式

驾驶模式下，车尾下压，切换到手动驾驶模式，获得更佳的空气动力学外观，也让驾驶员可以有更像赛车手一样的驾驶姿势。

SEC-X 外观概念图 - 游赏模式

游赏模式下，车尾翘起，切换到自动驾驶模式，获得更佳的视野，乘员可以浏览车顶上的信息，欣赏沿途的风景。

SEC-X 内饰概念图

在整个设计流程中，3DEXPERIENCE 的各个应用模块为设计师和数模师赋能，辅助他们在 CATIA Hackathon 短短两天的时间做出更好的设计。接下来，我们将详细展开各个设计环节背后的故事。

概念和草图

Team A在交流各自的初步想法

草图

结合Mechanical Design、Human Design与Imagine & Shape的模型构建

Imagine & Shape（以下简称IMA）模块以其灵活、快速、高质量著称。在SEC-X的设计过程中，IMA不仅仅是一个建模工具，同时也凭借着其即时的造型能力助力方案的推进。

借助IMA推敲得到的内饰曲面

众所周知，除了造型能力之外，CATIA的机械、装配等功能也是看家本领。其实，机械相关的功能也不单单是工程师的专利，它们也同样是设计师的利器。

下面两张图展示了SEC-X的两种模态。通过Mechanical Sys. Design、Assembly Design等模块，配合CATIA的结构树，可以实现操控上方车厢转动的同时，车厢内部的一切也都随之转动，无需任何额外操作。同时，也可以设计转动的上下限，以精确地在两种模态下切换，进而帮助设计师得到同时适配多个模态的设计。

游赏模式时车尾翘起

驾驶模式时车尾下压

同样地方法也被用于天窗开合方式的探索

在交通工具设计中，人机同样是至关重要的因素。结合Human Design，我们还可以存储乘客/驾驶员的不同动作，以人的行为为核心，保证车辆的设计能够满足驾驶员/乘客各种各样的需求。配合之前提到的Mechanical Sys. Design和Assembly Design，更是能设计出车内的部件如何与人的行动相配合，参见下图人的姿势与座椅的变化：