「云」端漫步，翱翔九霄 | 让“飞翔”充满更多意义
「云」端漫步，翱翔九霄 | 让“飞翔”充满更多意义
本文的高光主角——BRM AERO是一家捷克的飞行器制造商，其主要业务是制造轻型运动飞机，希望借助一流的设计能力来更好地响应客户需求，在竞争中抢占先机。该公司选择达索系统的云端3DEXPERIENCE平台及其"Engineered to Fly"行业解决方案体验，为其设计与数据管理提供支持。在选用云端3DEXPERIENCE平台之后，BRM AERO通过提高设计能力成功提升了产品质量；并借助实时设计变更加快了客户需求响应速度；与此同时也降低了IT成本并缩短了维护时间。
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勇攀新高
Milan Bristela是捷克共和国BRM AERO的首席执行官，他目标清晰，那就是制造出世界上性能最优异的轻型和超轻型运动飞机。BRM AERO的飞机以导航简单为特点，同时符合国家航空当局制定的特定的重量和性能法规。Milan Bristela表示：“我和我的儿子Martin在 2009年创立了BRM AERO，我们在一个租来的机库里制造出了我们的第一架飞机。五年后我们有了我们自己的生产设施。我们热衷于设计、开发以及飞机试飞。我们希望做不同于其他飞机制造商的事情，这也是推动我们不断进步的动力所在。我们推出的Bristell飞机将安全性、人体工程学以及优雅的线条融为一体，多年来深受初学者和飞行老手的喜爱。此外，由于每个零件都是可更的，因此飞机的维护维修工作不仅简单易行而且成本低廉。在我们成立以来的寥寥数年时间里，我们已向26个国家出售超过300架飞机。”
在当今的体验经济中，即使是飞机制造商也难免会受到顾客不断增长的需求的影响，他们在做出购买决定前往往会毫不犹豫地货比三家。Bristela表示：“我们的客户希望在外型美观、工艺精良、安全性高且易于操纵的飞机上获得卓越的飞行体验。此外，他们还期望他们的飞机质量一流、价格合理。这就是我们在意每一个细节的原因。我们的业务重点是根据客户提出的规格定制每一架飞机。依托这种方式，他们得到了最贴合他们需求的独一无二的定制飞机。通过提出创新解决方案并持续改善我们的设计制造技术，我们力图领先于我们的竞争对手。”
为了保持自身的竞争优势，BRM AERO采用达索系统的云端3DEXPERIENCE®平台及其“Engineered to Fly”行业解决方案体验，为其设计管理与数据管理提供支持。Bristela表示：“为了制造出最高品质的飞机，我们需要借助市场上最优秀的3D解决方案。在“Engineered to Fly”行业解决方案体验的帮助下，我们能够深入最细微之处，设计出复杂的零件，同时加快设计和制造速度。在云端进行设置既快速又简单，而且我们也无需投入更多硬件/技能和IT资源来管理典型的软件安装。此外，因为超轻型飞机业务的利润空间较小，所以与投资购买完整的许可证相比，按月付费更加划算。这样一来，我们就能充分利用我们的资源来开发飞机，并针对我们所采用的方法和工具对设计人员进行培训。”
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高投资回报率
在过去，找到合适的设计软件并非易事。Bristela表示：“多年来，我们曾使用过其他的3D设计软件解决方案，但均未达到我们的预期。但是将它们退还给厂商并收回我们的投资是不可能的。”BRM AERO面临的另一大挑战是找到兼具资质和经验的工程师。他说：“购买昂贵的CAD解决方案并将它托付给经验欠缺的工程师存在风险，这是因为投资回报率低下。然而，如果借助云端3DEXPERIENCE平台，情况就有所不同。这套系统不需要对新硬件进行投资，也不必花费大量时间用于实施，就能立即启动并投入运行。我们可以首先在云端对设计应用进行为期三个月的测试，然后再做出更正式的决定。关键在于“Engineered to Fly”行业解决方案体验是专门面向航空业定制开发的，因此非常契合我们的工作方式。”
Milan Bristela
BRM AERO首席执行官
“云端3DEXPERIENCE是一种低成本途径，不仅能够帮助我们从一流的设计技术中受益，而且也避免了管理琐事和成本。因此，我们能够释放我们的资源，将全部精力集中在飞机的开发工作上，而不是IT管理上。”
Bristela表示，BRM AERO决定采用云端“Engineered to Fly”行业解决方案体验的另一大原因是“它是一种低成本途径，不仅能够帮助我们从一流的设计技术中受益，而且也避免了管理琐事和成本。”他说：“达索系统负责软件更新和备份，所以我们随时都能够使用最新版本开展工作，并确保我们手中拥有全部的可用功能。因此，我们能够释放我们的资源，将全部精力集中在飞机的开发工作上，而不是IT管理上。”
Bristela继续说道：“达索系统业务合作伙伴向我们讲解3DEXPERIENCE平台，教授我们如何在飞机的选定零件上使用设计应用，帮助我们迅速掌握这个平台。他们的专业知识对我们帮助很大，在使用这个解决方案工作数月后，我们的工程师积累了充足的知识，已经能够得心应手地独自使用。他们能够将我们原来采用之前的解决方案创建的机身3D几何结构快速导入3DEXPERIENCE平台，并成功创建出新的可用于生产发图的钣金件。在这段试用期内，这个业务合作伙伴对我们的长期发展表现出浓厚的兴趣。
此外，虽然他们开发出了一款应用，能够帮助我们在3DEXPERIENCE平台和我们的ERP系统间交互零件属性，并无需太多定制。而且，“Engineered to Fly”行业解决方案体验的开箱即用版本也覆盖了我们的绝大部分需求。但他们仍将根据需要，继续为我们的设计人员提供支持。”最后，数据安全性和知识资产化是打动BRM AERO的另外两大特性，而3DEXPERIENCE平台恰好能够同时提供这两大特性。“我们的数据位于云端不仅非常安全，而且还具有极佳的连续性，因为知识被固化保留在公司内部，不会因为员工离职而流失。”
使用3DEXPERIENCE平**成的3D设计
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跨产品生命周期零件管理
飞机制造商需要在整个生命周期内对飞机零件进行跟踪 和维护。Bristela表示：“通过使用“Engineered to Fly”行业解决方案体验，从概念到服务，我们能够在整个生命周期内对每个零件进行管理。我们能通过版本控制跟踪每一个零件，在3DEXPERIENCE平台和我们的ERP系统之间传递零件编号、材料、成本或供应商等信息，并且确保我们的文档得到正确的管理并链接到每个零件。虽然我深信打造完美设计的最佳工具仍然是纸和笔，但我由衷欣赏3D虚拟产品的价值，因为它能够帮助我们解决飞机相关的技术细节与制造细节。重量和材料密度等变量都与每个零件关联，因此我们能够立即掌握每个子装配件的重量。所有变量都能够在3D环境下进行在线定义、分析和修改，这有助于优化我们的设计，并减轻飞机的重量。”
3DEXPERIENCE平台上BRISTELL飞机的虚拟视图
此外，3DEXPERIENCE平台还是一个灵活开放的平台。Bristela表示：“我们的客户可以提交有关飞机的新想法或新愿望，只要不会影响飞机的安全性，我们就会全力以赴满足他们。正是因为这种灵活性，3DEXPERIENCE平台能够以实时的方式帮助我们轻松地对进行设计更改，并在数字环境中向我们的客户展示其飞机的最终外观。”
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钣金设计是一大亮点
BRM AERO特别看重"Engineered to Fly"行业解决方案体验提供的钣金设计功能。工程师能够在相同的统一环境下以数字化方式建模并仿真复杂弯曲钣金设计表面的弯折与展平，验证其制造可行性。Bristela表示：“如今，借助这个解决方案的钣金设计工程功能，在3D环境和2D环境下，我们都可以针对零件开展设计工作。我们以前的解决方案只能接受2D零件。现在我们设计出3D，弯折成型，并与蒙皮和其他零件上的孔对齐，将它们装配在一起。实际上，这架飞机的框架是使用4,700个铆钉铆接而成的钣金件。我们能够在3D环境下设计零件，在数字模型中实现铆钉孔定位。这样当我们进行实际装配时，就能一次装配到位。此外，我们也在3D环境下创建多层装配并开展干涉检查，确保不会发生冲突。使用“Engineered to Fly”行业解决方案体验的另一大优势是它的液压成形功能，它能够帮助我们以最少的材料浪费制作出结构牢靠的组件。”
从工程到制造的数字连续性与自动化流程有助于生产人员在正确的时间获得正确的信息。Bristela表示：“自动化减少了下游制造过程中出现的错误，这是因为我们的车间能够确保在作业中使用最新几何结构。如果有任何设计变更，制造部门都能立即觉察，这有助于确保我们 产品信息的完整性。”
除了小型双座飞机以外，Milan Bristela计划在近期将 3DEXPERIENCE平台用于更大型的项目。此外，他还提到了一个正在进行的秘密项目但谢绝透漏太多信息，除了说道“我们正在推进一个原型机项目，一旦我们和合作伙伴还有朋友完成了制造以及人体工程学和性能的测试，我们将很快向全世界揭晓。敬请关注......”
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