新常态下对设计行业的思考 | 访合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰
新常态下对设计行业的思考 | 访合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰
2020年，本该寻常却注定不同寻常的一年。人们开始越来越多地思考未来：未来的方向，未来的走势，以及我们脚下这段过渡之路该如何走得踏实，走得步步为营。正是在这样不同寻常的背景之下，我们迎来了第二届达索系统大中华区CATIA Hackathon设计大赛，同时也和五位大咖组成的导师天团再次见面。从今天开始，我们将再次走近他们，了解这些汽车设计宿将在过去一年里做了哪些思考，悟出哪些道理，有哪些收获可供新一代设计师借鉴。
今天我们分享的导师观点，来自合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰。
有关常总的过往经历，去年我们做过详细的介绍，有兴趣的同学欢迎点击这里重温一遍。我们只要记住一点，就是当兴趣与专业两者叠加，产生的效果不止是1+1>2这么简单了。另外，从常冰的职业生涯我们也可以更加深刻地理解“不忘初心，方得始终”这句话的本真含义，一个人十几年如一日的追求（也可以说是与生俱来的热爱）竟可以让生命如此厚重和闪亮。
疫情来了我们当然要重视
但设计师不应该停下手中的笔和脑中的思考
疫情在带来负面影响的同时，也迫使行业重新思考一些问题，如设计方面的异地协同，以前虚拟手段只是当做退而求其次的选项，现在则成为不可或缺的手段。随着疫情的全球蔓延，异地协同已经显示出了虚拟技术的强大威力。此外，5G时代的到来，也为分散和自由状态下的协同设计提供了技术基础。
虚拟技术的大显神通，也让常冰陷入了思考，比如，当智能驾驶技术和人机交互技术有了进一步提升之后，人们对交通工具审美的需求到底是变少了还是变多了？这是一个值得讨论的话题。再比如，原来设计师追求的是尽可能的满足用户个性化的需求，但当用户对交通工具的个性化理解不一样的时候，我们所追求的设计的个性化也会有一个更大的变化，那这种变化体现在哪里？对设计本身带来何种影响？设计师如何因应？这都可以作为话题，留待后疫情时代深入讨论。
设计和技术不是针尖对麦芒
他们之间的关系更像夫妻
相互成就，彼此温暖
在常冰看来，设计和技术是一个互相推动的过程。作为汽车开发过程中唯一一个注重感性和和艺术创造的环节，设计鼓励人们放弃所有约束和既定认知，发挥想象力进行多维探索，这在本质上会对现有技术提出更高要求，甚至会催生新的技术的出现。而技术之于设计，技术的进步会给设计带来更大的自由：非金属材料出现后，汽车设计在形体变化的自由度方面就获得了提升，就是一个很好的例证。此外，原来无法用断面来模拟和描述的设计曲面，在有了电子化软件设计技术之后，则每一个细节都可以完整表达出来。
总体来说，技术和设计，两者之间是一个相互提升的过程：设计对技术提出更高的要求，技术得以提升；技术获得提升，反过来推动设计向更高的层次上跃进。
设计，扎根自身文化沃土越深
就越能释放出璀璨光芒
谈及中国设计师与西方设计师之间的差异，在常冰眼里，其实没有多少差距，但中西设计师两个群体之间存在差异，却是不争的事实。在他看来，一方面缘于中西方对设计本身的理解之不同，另外一个是基于双方文化之上的不同。在理解方面，中国设计师追求秩序性，如对称、均等，对零缝隙的追求，对无面差关系的追求，以及所有跟曲面秩序、曲面和形体相关的指标的理解，中国设计师都有着较深的理解；在文化层面，表面上是中西方对形体和色彩的追求之不同，而深层原因则是设计师对生活方式的不同理解。
那么，对于中国设计师，在兼收并蓄的同时，需要坚持什么？正如常冰所言，中国设计师要坚持的，就是自己的文化，要想使设计产品具有高度的辨识性，还是要靠设计师内在的文化，文化的不同决定气质的高低，这一点也契合了当前我们所提倡的文化自信的主流思想。但另一方面，文化自信绝不代表故步自封。要想全面的了解自身文化，就要跳出文化，从内向外、由高至低的审视我们的文化，这样才有一个更加深入和全面的文化理解，从而更加辩证地坚持和运用我们的文化。
而对于中国大众来说，要对设计师的极富独立思考和独特个性的设计，能够施以更多的理解、包容和尊重，这一点对于中国设计产业来说尤其重要。
新一代设计师要想“推陈出新”
一定要做到“眼高手也高”
好酒才会历久弥香
CATIA Hackathon设计大赛要长久地办下去
在常冰看来，设计领域的活动，其意义更在于长期的坚持，创办的越久对人们的吸引力也就越大，因为设计师可以从一个长线的角度来观察技术发展的脉络和变化，当然也就更够更好地探索未来、预判未来。作为汽车设计领域的老兵，常冰更希望CATIA Hackathon设计大赛能够连续地、长久地一直办下去。
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