“指”点江山，数绘未来
▲“指”点江山，数绘未来
中国本地化包是达索系统专门针对中国公路、铁路、市政和水电基础设施行业客户持续性定制的项目，内容免费给客户使用，其目的和定位是对原生功能的补充和扩展，体现中国本地化的特点。其内容涉及本地公路、铁路、市政、水电行业规范/报表的配置文件、数据转换的插件或工具集、通用性的本地模板，功能演示视频，用户手册等。
在于帮助客户进行基础设施行业的BIM设计工作，总体思路参考业务设计流程，从线路数据的创建及转换开始，提供行业线路设计相关的中国本地配置规范，提供不同深度和等级的开箱即用的模板用于方案设计（初步设计）和详细设计（施工图设计）以及成果交付。
目前中国本地化包项目正在持续进行中，2020-2021年度成果已发布。下列内容将介绍如何使用本地化包，提升基础设施行业的BIM设计效率。
当前支持在平台内绘制平曲线，竖曲线，并生成3D空间线：
1、 曲线类型支持直线、圆弧、缓和曲线、抛物线、卵形曲线、反向曲线等。
2、 竖曲线绘制与地形曲面关联，绘制后可计算隧道，路基指定起终点的挖填方量。
3、基于公路、铁路线路规则、绘制的线路更符合规范，且警告提示信息更直观，并增加停车视距检查功能、超车视距检查功能、排水检查、乘客舒适度检查。
目前国内进行铁路、公路路线设计时，多采用自主的平台体系，如：纬地三维道路设计软件。为了更好的完成纬地设计平台到3DEXPERIENCE设计平台的转换，中国本地化包中提供了相关转换插件，通过最新版本的IFC线路标准与3DEXPERIENCE平台进行数据转换。
当前可通过两种方式实现纬地线路数据转至3DEXPERIENCE平台的转换和协作：
1、程序通过Excel直曲表+竖曲表转IFC文件进3DEXPERIENCE平台。
2、通过纬地 .prj / .pm / .zdm 数据文件转IFC文件进3DEXPERIENCE平台。
通过IFC文件转换完成的线路数据导入后，达索系统原生的线路功能可无缝识别，并且保留参数信息，用户可以继续在3DEXPERIENCE平台中借助土木工程模块（CIENC/CIDEC/CIV）的线路功能进行线路的调整和修改。
修改完成的线路数据，可通过转换工具，导出.jdw格式，至纬地继续进行后续相关工作。以上2,3,4三步即可实现纬地与3DEXPERIENCE平台线路设计的全参数化双向互通。
设计平台中默认的设计与检查内容是根据国外规范进行的，无法满足中国本地应用需求，针对我国行业规范，中国本地化包对对应的后台文件进行编辑定义，以使平台满足我国中国公路、铁路、市政和水电基础设施行业线路设计规范。
基于当前线路原生检查和辅助设计功能，针对线路平面、纵断等规范指标，支持如下不同的标准规范。
目前线路规范支持的标准有:
市政道路参考标准：CJJ 193-2012 城市道路路线设计规范
发布日期：2012-10-29 实施日期：2013 -03 -01
高速公路参考标准：JTG D20-2017 公路路线设计规范
发布日期：2017-09-28 实施日期：2018-01-01
水电交通工程参考标准：GBJ22-87厂矿道路设计规范
实施日期：1988-08-01
铁路参考标准：铁路路线设计规范，标准编号：TB10098-2017 实施日期：2017-12-01
并且本地化包中附带有线路规范用户手册，因为规范标准文件为明码XML文件，手册中详细说明了如何理解并使用，以及如何自定义扩展，如车辆类型，车道类型，道路横坡，半径表，长度表，纵坡表，超高表，曲线加宽表等。
本地化包中提供了中国线路设计配置文件与钢筋设计配置文件，在完成线路绘制与钢筋建模后，可导出报表，原报表模板为国外模板。使用本地化配置文件导出报表格式如下：
图：线路报告样例
图：钢筋报告样例
方案设计初始阶段，需要在项目周边快速布置若干建筑房屋模型，本地化包中也提供了根据现有二维建筑平面图，在3DEXPERIENCE平台中快速搭建三维建筑模型的脚本。
本地化包从国内项目特点出发，针对道路、桥梁、挡墙等结构形式，制作了开箱即用的不同LOD等级的模板，可****，同时为了客户能快速学习，所有模板均为可修改，内嵌建模过程与知识工程脚本，来帮助客户可以通过学习和借鉴参考，创建属于企业/项目级特有的模板。
目前本地化包中已完成的模板类型有：
横断面模板：公路横断面_含中央分隔带、公路横断面_无分隔带、挖方边坡路基标准横断面、填方边坡路基标准横断面
平交口模板：初步设计阶段
桥梁上部结构箱梁模板：铁路桥梁_双线简支箱梁、小箱梁、变截面连续梁_居中、变截面连续梁_左右线、现浇预应力混凝土箱形连续梁、铁路桥梁_双线简支箱梁、简支T梁（12m、16m、20m、24m、32m）
桥梁下部结构模板：单线圆端形实体桥墩（时速250/350）、双线圆端形实体桥墩（时速250/350、直坡，变坡）、单线矩形实体桥墩（16m+16m、24m+24m、32m+32m、16m+24m、24m+32m）、双墩连续梁桥墩、单柱挑臂桥墩、连续梁双墩桥墩、简支梁桥墩及其他各种公路桥墩30种
附属设施模板：护栏与植物。
在基础设施行业工程设计中，3DEXPERIENCE平台现阶段详细设计技术路线推荐使用CBD模块化设计方法。CBD建模方法用于创建从方案设计到详细设计的重复使用的部件模板，模型颗粒度从LOD100到LOD500。模板可以是用户特征和工程模板。
当完成方案设计后，更改LOD级别就是转换特征级模型到产品级模型，根据提供的输入元素可自动实例化和同步用户特征。创建工程模板，与用户特征输入相同，在产品装配中可一键自动转换用户特征为工程模板，加快概念模型到详细模型的转换速度。
本地化包中提供了56种详细设计CBD模板，导入平台后就可直接使用，详细设计模板是基于之前的方案设计模板的基础进行的深化，模型精度达到施工图阶段。模板中已开放若干控制参数，方便在不同项目中根据实际情况，调整变化参数。
成果交付
第一期本地化包中完成了本地化线路出图模板定制的内容。
3DEXPERIENCE平台中针对基础设施行业具有专业的出图模块，其中的Drafting Template Design应用模块，有专业的线路出图功能。线路出图功能可通过对Civil 3D Design的平曲线和竖曲线进行平纵曲线的出图。平台中默认的出图标注方式是根据国外出图规范定义的，无法满足中国本地应用需求，针对国内出图规范，已对相应的模板进行自定义，以使平台满足本地化线路出图的专业要求。
目前其他出图定制相关本地化工作正在持续推进中。
总结
本文简要介绍了达索系统面向公路、铁路、市政和水电基础设施行业客户发布的本地化包1.0版本内容，及客户在零基础入门的情况下如何按照行业业务设计流程，在3D体验平台中快速高效的开展BIM设计。以及如何与现有二维线路设计软件衔接，如何快速开展方案设计，如何进行细部结构的详细设计，至最终成果交付，本地化包中都提供了对应的案例模型，说明帮助手册，演示教学视频，帮助客户快速入门。
同时本地化包项目也是达索系统基础设施行业中国团队持续进行中的项目，每年都会不断的收集中国客户需求痛点，来帮助客户，解决行业共性问题。
本文作者：徐飞飞
