可持续出行方兴未艾，汽车生产商何去何从？（一）
端到端
可持续出行需求
可持续汽车制造
物流与维护
探索基于科学的能够联通复杂汽车生态环境的集成平台，从而实现环保成果
随着气候变化带来的影响持续加剧，汽车行业厂商面临着工作方式转型的压力。
由于目前全球在用的乘用车数量已经超过10亿，因此现在已经出台了严格的法规，旨在减少温室气体（GHG）排放，并提高汽车可再利用率。
为道路运输产生的温室气体排放量占2020年全球温室气体排放量的12%。这还不包括生产过程产生的影响，而仅限于汽车的使用。交通运输领域存在着大量的可持续创新机遇，而其动力和加速度来源于技术。创新范围可以从新的可再生轻质材料研究延伸到新型电池在虚拟环境下的仿真。
— Alice Steenland
达索系统首席可持续发展官
与此同时，更多消费者和城市正在寻求更具创新性且更加环保的交通体验。
汽车制造商如何才能走上正轨，交付可持续出行方案，在符合法规要求的同时满足区域市场需求？
联通孤岛式生态系统
对于制造商来说，由于复杂的孤岛式生态系统拥有遍布全球的众多参与者，因此打造可持续车辆是一个难题。
汽车制造商需要将成千上万个部件组装成为完整车辆。其中至关重要的一点是尽早让所有利益相关方参与到相关过程中，以促进创新并降低风险。
— Laurence Montanari
达索系统汽车与交通运输行业副总裁
除了可以促进机构内部的跨部门协作之外，制造商还可以受益于与外部利益相关方的密切合作，例如：为自动、电动和互联汽车提供支持的部件供应商、城市、基础设施所有者、共享出行运营商和技术提供商。
达索系统汽车与交通运输解决方案总监Frederic Merceron指出：“最理想的平台能够在统一的协作环境下联合不同的利益相关方。由于实现了全面的可见性，制造商可以获得在生命周期各个阶段优化车辆的宝贵信息。”
此外，平台还需要集成可利用科学原理的数字功能，从而使制造商能够做出与可持续发展目标一致的准确决策。
虚拟孪生是一个关键功能。它基于数学与物理定律构建，代表了完整车辆、流程或环境的准确动态模型。
Alice表示：“虚拟孪生为构建和操作复杂系统提供了巨大帮助。它能够让众多利益相关方在不同的仿真场景中测试3D副本，从而实现针对可持续发展与性能的设计优化。”
持续关注达索系统，了解具备科学功能的集成平台如何帮助生态系统参与者协同开发和交付更环保的车辆，以促进端到端可持续出行。
Alice在各个经济领域的可持续发展、金融与创新业务模式方面积累了20多年的经验，而且曾在美国和欧洲的大型跨国公司、NGO、评级机构、咨询公司、初创企业及多边机构担任过全职与顾问职位。
Laurence拥有近30年的汽车工程与业务经验，发起过多项行动计划，旨在帮助汽车企业利用3DEXPERIENCE®平台适应市场不断变化的时代，并在这个以出行即服务、可持续发展优先和新消费体验为特色的时代下茁壮成长。
Frederic负责为汽车制造商与供应商提供创新解决方案，助力他们打造创新消费体验。就职于达索系统期间，他对仿真生命周期管理解决方案与创成式车体设计方法的开发做出了重要贡献。
Ajay专注于领导项目管理（基于3DEXPERIENCE®平台）相关计划。他拥有近20年的工作经验，是全球ENOVIA行业流程成功案例推广团队成员，该团队旨在跨行业展示ENOVIA应用如何以3DEXPERIENCE®平台为基础帮助客户解决业务挑战。
Rajani在达索系统拥有超过15年的工作经验，负责利用最佳的PLM数据管理系统为全球汽车OEM厂商与供应商提供帮助。此外，她还负责为业务合作伙伴提供培训与技术支持。之前她还曾直接配合OEM厂商开发工程软件并确保项目质量达标。
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