达索系统携手武汉客车着力智能化发展，为生产赋能增效

武汉客车总经理郑丽萍、武汉客车常务副总经理彭斌、武汉城聚科技有限公司技术总监向飞、达索系统大中华区ENOVIA产品经理刘阳、达索系统汽车零部件行业流程顾问王志辛及三方参与项目的团队成员出席了本次会议。

2020年底，武汉客车结合自身发展情况和未来需求，以“建设高度自动化、数字化、信息化、透明化的智能工厂，达到智能制造成熟度3.0级以上，铸造国内一流车企”为目标制定了智能制造架构规划。

会上，达索系统汽车零部件行业流程顾问王志辛首先介绍了PLM系统平台基础概念，以及达索系统3DEXPERIENCE平台基于数字化设计拓展构建基于单一数字源的PLM系统协同支撑体系。王志辛表示，达索系统3DEXPERIENCE平台作为融合企业管理线、整车数据线、开发协同线及全局变更线的四线合一的平台，覆盖整车开发的全过程。快速打开整车设计数据及快速实时的协同，可以帮助武汉客车缩短整车开发周期，提升市场竞争力。

“基于达索系统平台分享对标客户案例，包括初期建立PLM平台框架搭建及合作发展历程，及实施过程中的疑难点，我们希望帮助武汉客车更好地聚焦疑难点，在实施过程中少走弯路。”

武汉客车总经理郑丽萍在发言中首先肯定了达索系统、武汉城聚在武汉客车一期项目中所做的工作和取得的成果：基于3DEXPERIENCE协同平台构建了应用CATIA的全三维设计建模数字化设计体系、构建了承接数字化设计的三维数字工艺管理的协同机制，为武客的全面数字化转型贯通奠定了坚实基础，同时对新阶段的数字化研发平台扩展建设具有重要战略意义。

郑丽萍同时在发言中指出，制造企业面临着经济下行、行业竞争加剧、劳动力成本提升等诸多挑战，武汉客车必须迅速反应，“只有持续推进数字化转型，打造智能工厂，将新一代信息通信技术与先进制造技术深度融合，才能更好地应对各种外部环境的不确定性。”期待达索系统以武汉客车「少批量多品种」的业务特点为出发点，在合作中给出最佳的行业业务实践解决方案。

武汉客车常务副总经理彭斌提出，武汉客车希望通过借鉴行业标杆企业使用达索系统3DEXPERIENCE平台的发展历程，使武汉客车能少走弯路。期待在与达索系统的后续合作中能够有效借鉴行业标杆企业建设成就，同时结合武汉客车的车型平台特点，保障客车、特种车车型研制体系灵活适配，系统平台统一兼顾融合，构建更符合武汉客车整体数字化转型的发展路径。

达索系统汽车零部件行业流程顾问王志辛就武汉客车郑总和彭总提出的问题进行了针对性答复：达索系统，将继续扩大保障武汉客车数字化设计的综合能力提升与升级，推动武汉客车技术中心数字化整车设计能力迈向更高水平；扩展数字化协同平台体系建设，构建一体化的数字化研发平台，实现企业研发协同能力转型升级、推动设计工艺转型融合，赋能企业提质增效。同时，王志辛分享了行业灯塔客户案例，并总结了疑难点。

达索系统大中华区ENOVIA产品经理刘阳根据现场人员的提问，介绍了PLM、ERP以及MES等企业级的管理软件架构，帮助大家更好地了解达索系统的产品优势和先进性，并针对现场提问进行了分类归属与整体体系架构逻辑解答。

武汉城聚技术总监向飞作为一期成功实施交付的项目经理，将在后续项目实施交付中更加注重武汉客车的经营生产状态，以更适合武汉客车的经营生产活动需求，组织二期项目建设实施计划。继续充分利用下班时间组织业务调研和交流沟通，尽量不影响武汉客车生产业务开展。以基于客车行业特点的原型系统法基础上进行探讨碰撞，代替无头绪只问武汉客车需求的业务调研模式，保障项目建设的高效性和成功性。

来源：达索系统