隧道岩体分级方法[BQ]实践

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1 引言

[BQ]是《工程岩体分级标准》(GB/T 50218-2014)建议的岩体分级方法，虽然学习和工作在岩石工程领域很多年，但由于历史原因以前从未接触过这个分级方法，本文借一个工程项目讨论了使用这种分级方法一些正面的感受，包括：(1) [BQ]的确定方法；(2) [BQ]与其它工程岩体分类方法之间的关系；(3) [BQ]在一个公路隧道岩体分级中的应用。

2 [BQ]的确定方法

按照《工程岩体分级标准》，岩体基本质量分级指标BQ的计算方法如下：

BQ=100+3Rc+250Kv

其中：

Rc---岩石单轴饱和抗压强度(MPa)

Kv---岩体完整性指数

此外，规定当Rc>90Kv+30时，以Rc=90Kv+30和Kv代入计算BQ值；当Kv>0.04Rc+0.4时，以Kv=0.04Rc+0.4和Rc带入计算BQ值。

《标准》中既没有任何参考文献，也没有具体解释这个关系式的产生背景。岩体质量分级与BQ之间的关系如下表所示。

2.1 单轴抗压强度Rc

大多数工程岩体分类方法都使用自然状态下原岩的单轴抗压强度，不特别强调干燥或饱和，但BQ使用的是饱和状态下的抗压强度，在以前的文章中曾经讨论过这个问题【片麻岩强度参数估计(gneiss)---试验结果与数据库的比较; 岩石三轴压缩模拟试验(Triaxial Compression Simulation Test)】，事实上，无论是采矿工程还是土木工程，许多项目都同时作干燥状态和饱和状态下的单轴抗压强度，然后计算出一个所谓的软化系数【3DEC孔隙压力计算(Pore Pressure)】。Rc与岩石坚硬程度的对应关系如下表所示。