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基于ADAMS悬置系统强迫振动仿真

1年前浏览1705

ADAMS软件在悬置系统设计中应用非常广泛，解耦分析，28工况计算是每个悬置系统设计工程师入门就要学习的内容，但ADAMS软件在悬置系统设计中的作用远不止此，表1中所展示的悬置仿真内容它几乎都能完成。

其中怠速抖动，启停振动以及路面激励振动属于强迫振动响应分析的内容，在悬置系统所引起的NVH问题解决中应用也很广泛。

图1 强迫振动响应分析

应用案例

某车型在点熄火时出现撞击异响，判断出异响出现位置是左悬置，为了进一步搞清楚撞击出现的机理，实测了点熄火时发动机扭矩的变化情况，得到如下扭矩波动图1。

图2 扭矩变化图

用ADAMS建模，输入动力总成惯量参数，悬置刚度阻尼，再加载图中扭矩波动数据瞬态冲击响应分析，就可以获得三个悬置X方向位移情况（图2），从而判断出是左悬置的线性段距离2mm设置过小（图3），导致了碰撞的产生，加大悬置线性段距离到4mm,异响消失。

图2 各悬置X向位移变化

图3 悬置限位分析

为了给悬置工程师遇到如上问题时有一些解决思路，我录制了如下一节视频课程。内容如下：

图4 课程内容

课程时长42分钟，如有兴趣，可以购买学习，购课后可后台留言索要课件及分析模型.

来源：汽车NVH云讲堂

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首次发布时间：2023-03-09

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