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新论文:给振动信号拍个照,可以提升振动控制效果!

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论文链接:

https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/1077546320933756

00

推送太长,懒得看的版本    

  经典的LQR(线性二次型控制器)控制方法,要想控制效果良好,就需要对关键参数Q,R矩阵进行优化。常规的优化算法难以提出一组固定参数,使其能满足对所有振动的最优控制。所以,不如让优化算法对所有类型的振动都求解出相应的参数,等振动出现,我们用卷积神经网络(CNN)识别振动类型,然后就将LQR调整至对应的最优参数,实现不同类型振动下的优化控制。得到以下结论:

    1. 提出了改进LQR控制的方法及其对应的装置;

    2. 常规的LQR优化采用遗传算法即可实现;

    3. CNN通过识别振动的前0.5s片段,即可辨别出振动类型;

    4. CNN识别前,采用小波变换做个时频域特征的初步提取,帮助CNN识别更准确;

    5. 这个方法受限于LQR算法本身,要求被控系统线性可观测,不然容易失稳。

 

图1 改进LQR控制装置


01

研究背景      

     随着国外对中国高科技的封锁,精密设备国产已经是当务之急,限制环境微振动则是精密设备生产的重要保证条件。随着设备精度的提高,主动控制是下一步精密设备生产微振控制的重要选择,例如LQR(线性二次型控制器)控制方法。

 

非正经配图1


   若需要LQR发挥最大的控制效果,要对其Q,R系数矩阵进行参数优化。目前应用较多的优化方法是遗传算法,但不足之处在于遗传算法优化往往针对某一特定类型的振动。面对振动源复杂多变的情况,例如地铁、重型车辆、建筑施工造成不同类型的振动,应该选则优化哪一类振动呢?

 

非正经配图2


当然,全都要!

 

非正经配图3


    因此,可通过预先让遗传算法求解出各类振动对应的最优Q,R参数,随后在应用时,只需对输入的振动进行识别,便可选出对应最优的Q,R参数矩阵。


如何更快的更准确的进行振动类型的识别呢?

 

非正经配图4:遇事不决,机器学习


    既然基于深度学习的图像识别发展已经很成熟,何不借用一下。那么就得先给振动信号"拍照",故而小波变换正式上线协助,将时序振动信号变换为时频域特征的图像或者二维矩阵。

 

正经配图:三维小波变换(图源见水印)


    基于上述想法,本研究提出采用CNN(卷积神经网络)对振动类型进行识别,随后基于识别结果选择最优的Q,R控制参数的方法。这样,便能可以实现不同振动干扰下的最优控制。


02

LQR改进控制方法      

 

图2 LQR改进控制方法


 改进算法分为线上控制与线下训练优化部分,线上控制为典型的LQR控制算法,线下训练优化则通过现场振动数据采集,进行预控制训练,将训练完成的系统应用于线上控制的优化,方法框架如图2所示,具体实现的装置图1所示。其中线下训练的包括:

    1) 对现场振动数据的采集并完成数据标记;

    2) 对控制系统在不同类型振动下的LQR控制算法的QR系数矩阵进行优化,采用遗传算法求解每种类型振动对应的最优QR矩阵参数;

    3) 对振动数据采用小波变换进行初步特征提取,包括得到的小波系数矩阵和小波系数云图,对CNN进行识别训练;

    4) 将训练完成的性能最为优异的CNN模型应用于线上的振动控制,通过对振动输入的近实时识别,判断振动类型,进而选取相应的最优QR矩阵参数,达到不同振动下均能最优控制的目标。

    针对控制方法的改进不局限于LQR算法,其他线性定常控制算法也可采用类似的改进方法,本研究针对LQR算法展开。


2.1

振动信号的采集与时频域分析

    采用加速度传感仪对工作环境中的典型振动进行采集,各类型振动数据总共采集约1200条,将这4类振动分别称为:施工振动、地铁振动、汽车流振动、风致振动,其数据数量比值约为2.5:1:3.5:5。

    典型振动数据的时域图特征如图3所示;

    典型振动数据的时频域特性如图4所示。

 

图3 典型振动信号的时程对比

 

图4 典型振动信号的时频域特征对比


2.2

基于GA的LQR算法优化

    LQR算法控制效果由其关键参数Q,R系数矩阵决定。经过参数缩减研究可以确定控制效果与q/r值直接相关,本研究同样采用遗传算法对不同类型振动输入下的LQR控制算法参数进行优化。控制对象案例选用一单自由度结构,被控系统的力学模型如图1所示(不包括CNN装置),整个优化算法流程如图5所示。最终优化结果为:地铁振动、施工振动、汽车流振动、风致振动的最优q/r值分别为1.83 × 10^2, 3.79 × 10^5, 6.81 × 10^4, 3.0 × 10^6

 

图5 不同类型振动作用下q/r值优化流程


2.3

基于CNN的振动识别

2.3.1 可接受的振动识别时长

    为实现较好的振动控制效果,需在尽可能短的时间内识别振动,但过短的振动信号会降低分类系统的识别精度,为此开展了信号识别延时的参数分析。分析结果如图6所示,暂定1.5s延迟为相对可接受的延迟时间,需在振动的前1.5s内采用CNN完成相应振动的识别,并选择最优的LQR控制参数。并且,考虑到振动信号的小波变换和CNN模型在实际识别应用中会有产生额外的时间延迟,振动信号长度取值为0.5s。

 

图6 综合控制效果随控制延迟时间的变化


2.3.2 基于CNN的振动识别

    在前述工作基础上,开展CNN训练的数据和标签都已得到。数据为经过小波变换后的振动时频域特征(图3所示),可以为图像,也可以为系数矩阵;标签为振动的类型(地铁振动、施工振动、汽车流振动、风致振动),同时每个振动类型对应了一个最优的q/r值。

    随后需要搭建一个简单的CNN网络开展训练即可,基本架构如图7所示。为什么搭建简单的CNN呢?(1) 简单的CNN应用时识别速度快 (2) 本分类任务简单 (3) 太复杂的我也不会。

    算法中一个关键的要素即是CNN的输入,本研究并非只采用小波图像作为输入。由于CNN进行图像的特征提取和运算时,其本质是对像素矩阵进行操作,若以小波图作为输入则识别过程繁琐,包括:小波系数矩阵像素化为图像,被CNN前处理转化为矩阵。因此,本研究简化输入,其中一种输入直接为小波系数矩阵,另一种则为小波图

 

图7 CNN模型特征提取与分类


    搭建了CNN模型后便开始炼丹,不停调整CNN模型的超参数,最后寻求一个最好的结果。本研究重点讨论了:信号长度、网络深度、Dropout系数、卷积核的数量和大小等参数的影响。参数讨论之后得到了有效的CNN网络,继续开展下一步振动控制的应用。


03

案例研究

    案例研究针对了不同振动、不同系统开展,详见论文。毕竟推送太长大家就不看了,所以就放一个案例。

 

图8 案例振动信号

注:Wind代表风致振动;Con代表施工振动;Sub代表地铁振动;Car代表汽车振动


    被控系统即为前述案例,记作SYS-1,振动输入为WAVE-1(图8)。这段信号是多个类型振动拼接而成的,同时这些振动没有被训练过。表1就是以小波系数和小波图作为输入的CNN振动识别效果的验证。很遗憾,小波图的效果不佳,当然可以继续提升CNN网络的性能,但是由于小波系数足够优秀,故选择小波系数作为输入即可。

表1 CNN对振动的识别效果

 


    随后以小波系数作为CNN输入进行振动识别,辅助LQR控制。LQR对WAVE-1振动控制的结果如图9所示。图9a和9c表明改进LQR方法在不同振动下的位移控制和作动器出力状态均表现良好。q/r固定为3×10^6时,位移控制也很良好,但是问题在于这个作动器出力基本时时刻刻都在巅峰状态(图9b和9d的黄线),这个对于控制器不友好,并且出力太大,作动器的频率也会变慢。因此,改进LQR在合理控制器出力的情况下使得控制效果达到最优。

 
 
 

图9 LQR对WAVE-1振动控制结果


04

结论      

    本研究提出了结合CNN对振动进行识别,从而选择最优的Q、R系数矩阵的改进LQR控制方法,案例分析验证了该改进方法的优势。具体结论如下:

    (1) LQR控制器在不同振动下的最优QR系数矩阵取值不一致,采用GA算法可获取不同振动对应的最优LQR控制器参数;

    (2) 采用CNN进行振动识别时,首先通过小波变换得到初步的时频域特征,以小波系数矩阵作为输入应用效果最佳;

    (3) 振动识别速度快,通过对振动信号的前0.5s识别,判断出振动类型,避免过高延迟影响控制效果;

    (4) 本改进的LQR方法可适用于不同系统,不同的振动类型;

    (5) 本改进方法受限于LQR算法本身,要求被控系统线性可观测,方可保证控制稳定性。

    本研究期望为工业制造中的振动控制问题提供一种新的解决途径

廖文杰

---End---

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来源:陆新征课题组
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首次发布时间:2023-03-12
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