整车啸叫问题交流

在整车NVH性能开发过程中，我们会遇到各种啸叫问题，最常见的是变速器啸叫，发电机啸叫，正时链啸叫及涡轮增压器啸叫等。

变速器啸叫

只要有齿轮啮合，就会有啸叫问题，手动变速器在低速档的时候最明显。变速器啸叫有非常明显的阶次特征，主要与齿轮齿数相关。 

发电机啸叫

发电机啸叫是一种电磁噪声，也有比较明显的阶次特征，与电机电枢槽数电级对数有关。发电机转子的惯性质量大，并且其转速为曲轴转速的2-3倍，因而曲轴转速波动会使发动机转子的振动放大，导致发动机的啸叫。使用OAP能降低发电机啸叫。 

正时链啸叫

而正时链条的噪声主要激振成分为啮合冲击和多边形效应引起的振动，啮合的频率取决于链轮的齿数和转速。也是一种有阶次特征的啸叫。 频率是机油泵链轮或凸轮轴链轮的齿数有关。

涡轮增压器啸叫

涡轮增加啸叫是比较复杂。 一般在低转速就开始出现，频率是增压器旋转频率的整数倍。有转子动平衡啸叫，叶轮脉冲啸叫的分类。