电驱总成开发初期声音设计选型
电驱总成在前期概念设计阶段会有几种电机极槽配合以及减速器输入/输出级速比设计方案，不同的设计方案对应不同的电机阶次噪声和减速器阶次噪声，二者匹配后电驱总成的最终声音特性就基本确定了。
那么，不同的电机+减速器阶次组合声音在开发前期能不能形成人耳可以听得到的实物？然后开发工程师坐在一起主观评价不同电驱总成的声音品质，从NVH角度出发选出一款大家满意的电驱总成声音组合。经过我的不断尝试后，基本实现了大家所关心的声音设计的大部分内容，且听一一道来。 4、造一个8阶48槽+输出级9阶输入级30阶的电驱总成声音 将一台电驱总成的主要阶次抹去，留下随转速变化的背景声音信号。 使用函数：FILTER_ORDER，位于TimeData Selection模块 
（所需信号：转速信号+电驱总成声音信号） 使用函数：FILTER_ORDER（所需信号：转速信号+电驱总成声音信号） 使用函数：FILTER_ORDER（所需信号：转速信号+电驱总成声音信号） 4、造一个8阶48槽+输出级9阶输入级30阶的电驱总成声音 使用函数：FILTER_ORDER（所需信号：转速信号+电驱总成声音信号） 使用函数：FILTER_NORTH（所需信号：转速信号+电驱总成声音信号） 通过对不同电驱总成方案下声音特性的设计可以使开发工程师在前期概念设计阶段就对电驱总成NVH表现有一个较为直观的了解，哪些电机+减速器配合方案对应的电驱总成NVH声音更为入工程师耳，哪些配合方案不得人心。 附：部分设计声音使用的函数模块设置及上述内容对应声音文件 附：Attenuation正值时使阶次值变弱，Attenuation为正值时使阶次值增强。 想造出原本不存在的阶次只需将所希望的阶次迭代增强3次或者4次即可，如示例所示可取Attenuation=-20。 作者简介：吴海鹏，男，32岁，学历 长安大学硕士。现于某知名新能源车企从事三电NVH开发工作。 著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-04-12
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