动力总成悬置系统可靠性要求

1 悬置刚度初始条件

2 失效标准

3 零部件试验

4 组件试验

执行标准：GMW 15147 和GMW15148

图3 多轴路谱耐久测试

利用在系统开发阶段采集的路谱文件，在多轴试验台上通过软件将路谱文件再现，并将载荷施加在悬置零件上。在试验过程中要通过恒温箱为悬置零件增加环境温度。因悬置零件受热影响较大，橡胶易发生热老化等现象，因此基本要求环境温度在100摄氏度左右。

组件的多轴向试验要满足在一倍的试验周期内，97%的可靠性，50%的致信度。最少的试验数量是3个。3套系统需要做到2.2倍试验周期不失效，才能满足可靠性要求。如果没有做到2.2倍试验周期，需要用韦布尔/高斯分析。

5 系统试验

执行标准：GMW 14868

通过多轴耐久试验和单轴耐久试验，能够保证子系统在额定寿命内满足可靠性要求。对于悬置子系统进行可靠性试验，在试验过程中支架和悬置零件任一零件发生失效，则认为整个子系统失效。

在子系统试验中，若悬置失效，则系统所有的悬置零件（无论失效与否，都要统一用新零件替换）。若试验中支架失效，则只更换失效的支架即可。

多轴向系统试验要满足在一倍的试验周期内，95%的可靠性，50%的致信度。最少的试验数量是3个。3套系统需要做到1.8倍试验周期不失效，才能满足可靠性要求。如果没有做到1.8 倍试验周期，需要用韦布尔/高斯分析。