曲轴扭转减振器功能及结构特点
为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有减振装置，称为曲轴扭转减振器，使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使振幅逐渐减小。从而得以确保曲轴在工作中不至于受到破坏。本文将简单介绍一下曲轴扭转减振器的功能及结构特点！
1、曲轴承受由于气缸压力和往复惯性力产生的弯曲和扭转振动； 2、TVD 减少曲轴扭转振动以保持曲轴动应力在可接受范围而不至于破坏 ； 曲轴系统简化成2自由度系统， M ,, Mc ,, Kc 和和Kd分别为曲轴与减振器的等效质量和等效刚度。
1、通过过调整系统的转动惯量、扭转刚度及其其分布布而调整曲轴系统的固有有频率；4、扭转减振器利用其动态效应，使共振扭矩峰值偏移，并改变曲轴系统的固有频率； 5、通常，配置减振器对减小曲轴系统振动最为有效、经济。 * 硅油减振器则是大功率硅油减振器则是大功率、高转速车用发动机最常用的高转速车用发动机最常用的一种减振装置种减振装置。* 通过硅油增大减振器阻尼，吸收一部分振动能量使之转变成热气耗出去，进一步降低发动机的扭振振幅和噪声步。免责申明：本公 众 号所载文章为本公 众 号原创或根据网络搜索编辑整理，文章版权归原作者所有。因转载众多，无法找到真正来源，如标错来源，或对于文中所使用的图片，资料，下载链接中所包含的软件，资料等，如有侵权，请跟我们联系协商或删除，谢谢！ 著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-04-15
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