汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路4

三、常见N V H 故障诊断方法举例

图50~图54所示为方向盘摆振、隆隆异响、敲击噪音、风噪、车身振动五种常见NVH故障的诊断方法。

四、特殊N V H 故障诊断案例

案例1 : 丰田锐志不平路面天窗异响故降现象

车辆以4 0 km /h速度行驶，天窗右前部传出类似于“ pakipaki”的异响。

故障诊断与排除

以4 0 km/h的速度在车主日常行驶的路面上试车时发现，天窗前部传出异响。打开天窗后，甶于风噪影响，异响变小，但仍有发生。驾驶同款正常车辆进行对比试车，没有异响。根据故障现象及试车推测，可能是天窗固定螺栓支架铁皮与车顶铁皮间隙产生摩擦导致异响。

通过使用振动检测仪缩小异响来源，确认异响来源于天窗右侧第一个螺栓(4号螺栓)附近。随后又对故障车进行了下述检查：

① 检查天窗，无毛刺，正常；检查天窗固定螺栓扭矩，无松动；

② 检查螺栓间隙正常；检查天窗间隙正常；

③ 测量天窗固定螺栓间距，正常；取下阅读灯，异响无变化；
④拧紧4号螺栓，异响无变化；

⑤ 测量天窗固定螺栓扭矩，全部超标，按标准扭矩重新安装天窗后试车，仍有异响；

⑥ 取下4 号螺栓试车，仍有异响，但发生频度减小；

⑦ 取下天窗试车，异响消失；重新安装天窗异响再次发生，但频度减小；

⑧ 检查天窗前部4 个固定螺栓处天窗铁皮与车顶的间隙，设计标准为0 ; 实际测量发现该处间隙大部分为0.13〜0.2mm;异响部位间隙小于0 . 0 8mm;在该处塞上纸片，试车，异响消失。具体的检修过程如图5 5 所示。

案例2 : 丰田卡罗拉车身晃动时滚动异响

故障现象

行驶中车身晃动时（如左右打方向/刹车时），车身地板上或地板钣金件内发出“咕噜”滚动的声音。

故障诊断与排除

晃动车身时趴在地板上听，声源在小范围内移动变化。车身地板或地板钣金内掉入滚动的杂物（如钢球/玻璃球等）。掀开地毯，在底盘加强横梁内用磁棒吸出一钢球（图5 6 ) 。

案例3 : 丰田锐志排气管隔热罩动态

干涉异响

故障现象

在良好路面上，车辆以1 0 0 km/h以上车速行驶时，底盘下发出类似于“哒哒”的异响，车速越高响声越明显，车速过低时异响消失。

故障诊断与排除

通过故障现象推测：因排气管隔热罩较薄，高速行驶时，离固定点较远且形状不规则的隔热罩容易随风振动，与周边零件产生动态干涉，导致异响。通过对隔热罩进行整形扩大其与周边零件间隙后，异响消失，具体的检修过程如图5 7 所示。

案例5 : 车门关闭时异响

故障现象

关闭车门时发出一种类似铁皮共振的“嘭嘭”异响声，与其他正常车门关闭时的声音明显不一样，用力关车门声音更明显。打开车门时声音不容易出现。

故障诊断与 排除

开门时无异响出现，可基本排除门铰链存在异常的可能。将车门内饰板及相关附件拆掉后试车，异响无改善，且声音性质类似铁碰铁的声音，因此重点关注车门本体及附属金属件。多为门内防撞梁打胶点脱开，将脱开的减振胶用铲刀铲除，清洁门皮和防撞梁后，重新涂抹钣金整形专用的钣金胶，待胶凝固后，异响消失。具体的检修过程如图5 9所示。

五、结束语

振动与噪声是一门古老的学科，但是新的技术不断渗透进来，使得它又成为一门非常新而且技术含量很高的学科。在汽车领域，随着汽车主动控制技术的发展和成本降低、新材料的应用、测试技术不断完善、计算机软件的开发，汽车NVH控制技术的发展非常迅速。主动减振和降噪已经在汽车的很多系统上得到应用，由此汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性有了很大提高。但是由于汽车使用条件的变化以及制造留下的缺陷等问题影响，还使汽车在行驶中产生一些振动和矂声的故障，这就需要我们不断注重这方面基础理论的学习，正确使用仪器检测的数据，活用颇谱分析与经验判断相结合的故障诊断方法，在遇到干变万化的汽车振动和噪声故障诊断及排除时才能够做到举一反三，全面提升这方面的修理经验。（全文完）

作者：江苏/高惠民

来源：维修技巧