客车行业典型用户信息化概况
这份资料是2015年6月份左右，老夫为某客户收集梳理的，所有内容均来自于互联网，若有错误或侵权，请给我留言，我将在后续对此份资料进行更新和勘误。谢谢！
一、客车行业典型用户信息化概况
一揽表
客车行业信息化分析
1) 设计工具:客车行业绝大多数已经开始使用三维设计工具进行设计，其中达索的三维设计工具 CATIA 占了 90%，在一通三龙中，除了苏州金龙使用 PTC Pro/E 以外，其它均使用达索 CATIA。
2) CRM 系统:明确能知道宇通使用了基于 SAP 定制开发的 CRM，其它并未查到。
3) 销售配置器:各厂家均采用了销售配置器，供客户快速选择相关配置，并且销售配置器均与 PDM/PLM 作了集成，其中宇通客车直接在达索 Enovia 上实现了销售配置器。
4) PDM/PLM:呈现三大 PLM 厂商达索、西门子、PTC 三足鼎立的状态，其中值得关注的是：
-宇通采用达索 Enovia 替换掉了 SAP PLM;
-厦门金龙和厦门金旅，采用西门子 TeamCenter 替换了清软英TiPDM;
5) ERP:各家厂商 100%采用了 SAP，说明 SAP 在客车行业基本处于垄断地位。
6) 其它系统:供应商管理系统(SCM)、工厂运行管理系统(MOM/MES)，则各家使用情况很难查到。
二、宇通信息化分析
宇通是客车行业的老大，着重分析其信息化情况是有价值的。
ERP (SAP R3)
1) ERP 是宇通最早实施的信息化项目，2003 年，宇通与世界著名咨询公司罗兰贝格合作，并实施业务流程再造，宇通 SAP一次性实施了十个模块，业务范围涉及销售系统、技术系统、生产系统、财务系统，而原有独立的系统如财务系统、MRPII系统都一次性被替代掉。
2) SAP 在宇通的信息化系统中占有非常重要的位置，宇通的 CRM基于SAP的开发平台SAP NetWeaver作的定制开发，是国内第一家基于 SAP NetWeaver 的定制系统。PLM 也是选用的 SAPPLM，直到 2013 年才被达索的 Enovia 替换掉;。
PLM (从 SAP PLM 到 达索 Enovia PLM)
1)宇通的 PLM 实施经历了两个阶段，分别是 SAP PLM 和达索Enovia PLM;
2003 年，宇通 PLM 项目与 ERP SAP R3 项目同时启动，并考虑到客车面向订单、快速响应、多品种、小批量这种需求，且PLM 必须与 SAP R3 同时上线，所以选择了 SAP PLM。
2) 2011 开始，SAP PLM 已经不能满足宇通的业务需求：
-配置管理的转变(与销售配置管理器集成)
-在 PDM 中如何处理订单
-3D 设计的融入(CATIA 的全面使用)模块化设计模式的融入
-复杂且时间要求及高的项目管理
基于以上一些原因，宇通决定采用达索 Enovia PLM 替换 SAPPLM。
