对动力总成悬置系统的性能要求,国内各大主机厂的要求大同小异,基本上是按美系的要求来制定的。或者受到与之合资公司的悬置系统要求影响。补充了一些特殊的要求。
下面的PPT将对国外几大主机厂对悬置系统性能,零件性能、支架模态要求以及液压悬置异响等要求进行全方位解读。从中可知,美系三大主机厂通用、福特以及克莱斯勒对系统的要求大致差不多。铃木的则从整车NVH的角度提了不同于三大美系厂家的要求。而对橡胶零件性能要求,日系车对温度要求更高一些。而铃木和克莱斯勒还专门对液压悬置的异响规定了特殊的要求。
通过这个PPT可以让您了解你所在的主机厂所制定的悬置标准是师从哪里!
对动力总成悬置系统的性能要求,国内各大主机厂的要求大同小异,基本上是按美系的要求来制定的。或者受到与之合资公司的悬置系统要求影响。补充了一些特殊的要求。
下面的PPT将对国外几大主机厂对悬置系统性能,零件性能、支架模态要求以及液压悬置异响等要求进行全方位解读。从中可知,美系三大主机厂通用、福特以及克莱斯勒对系统的要求大致差不多。铃木的则从整车NVH的角度提了不同于三大美系厂家的要求。而对橡胶零件性能要求,日系车对温度要求更高一些。而铃木和克莱斯勒还专门对液压悬置的异响规定了特殊的要求。
通过这个PPT可以让您了解你所在的主机厂所制定的悬置标准是师从哪里!
【免责声明】本文转自汽车NVH云讲堂,本公众号所刊登的内容、资料等来自于个人总结、技术论坛、文献、软件帮助文档及网络等,对文中观点判断均保持中立,若您认为文中来源标注与事实不符,若有涉及版权等请告知,将及时修订删除,谢谢大家的关注!