短消息 | 我国首座地锚式斜塔斜拉桥—芙蓉江大桥正式通车

‍2015年12月31日，《工人日报》记者从贵州省遵义市正安县采访时获悉，我国首座地锚式斜塔斜拉桥——芙蓉江大桥正式通车，这标志着贵州“北上”的天堑被彻底打通。

芙蓉江大桥是贵州“县县通”高速项目中道真至瓮 安高速公路控制性工程之一，位于贵州省遵义市正安县芙蓉江镇，大桥主跨170米，塔高98.5米，塔身倾斜角18.4°，是亚洲首创地锚式单塔斜塔混凝土斜拉桥，主跨排名世界第六。

该大桥设计新颖，结构及力学性能复杂，为亚洲首座地锚式斜塔混凝土斜拉桥。同时，也是整个道安高速公路项目中施工难度最大、科技含量最高的一座大桥，它的建成将改变贵州省区域经济的发展。

图片来源：工人日报

补充一段关于地锚式斜拉桥优点的说明文字：《地锚式独塔斜拉桥施工关键技术研究》，石家庄铁道大学，硕士学位论文，作者：梁永辉

相对于全自锚式斜拉桥，成桥状态下部分地锚式斜拉桥具有诸多优点：

①主梁承受的压力和截面面积大幅降低，大大节约了主梁和拉索材料的用量；

②极限静横风和纵向风工况下，结构受力有较大改善，不再控制主梁和桥塔结
构设计；

③由于增加了地锚，结构总体刚度与静力稳定性均有较大幅度提高；

④主梁悬臂长度大幅降低，在施工难度降低的同时提高了施工阶段抗风稳定性。

莫非是
总之，部分地锚式斜拉桥结构性能较全自锚式斜拉桥改善很多，是一种很具发
展前景的桥型。

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挺奇怪的是，这座芙蓉江大桥在中文的文献数据库里竟然没有相关文献，难道是还没人做论文？