汽车整车密封条常用建模方法

本文摘要（由AI生成）：

文章主要介绍了汽车密封条的建模方法，包括rbe3-celas1-rbe3方式、cbush方式和sealing方式。其中，sealing方式采用矢量法建模，是最快捷高效的方法。同时，密封条刚度建议通过测试得到，或采用同车型同平台的刚度值。

1、概述

     密封条是汽车中一个非常重要的密封件，在汽车门盖系统中应用十分广泛。门密封条有单层密封和双层密封。汽车橡胶密封条主要用于汽车的门、窗、仓盖等需要密封的间隙部位，除起密封作用之外，还可防止外部冈沙、雨水、尘土等有害物质浸入车内外，还起到减震、隔音、装饰作用，以提高汽车部件的工作寿命和汽车的乘坐作舒适性。汽车密封条截面形状大概有以下。

       在整车NVH建模中，密封条建模往往耗费分析人员大量的时间，特别有时候左右无法对称，本文针对这一难题进行密封条不同建模方式的研究，或许能带来一点信心。

2、密封条建模方法

2.1 密封条采用rbe3-celas1-rbe3方式建模，为了生成的celas单元为cbush单元，需要将spring 6 1改为spring 6 0，同时需要勾选single system，以便于建cbush同时建立赋予坐标系，建模如下图1所示：

图1 rbe3-celas1-rbe3方法

2.2 密封条采用cbush方式建模，同时需要勾选single system，以便于建cbush同时建立对应的坐标系，建模如下图2所示：

图2 cbush方法

2.3 密封条采用sealing方式建模，并且勾选create vector，即采用矢量法建模，该方法因是采用矢量法，所以只需要建立单边，另一边可通过镜像得到，非常便捷高效，建模如下图3所示：

图3 sealing方法

2.4 密封条刚度一般根据测试得到，若没有测试可参考相近或同平台密封条刚度信息，刚度一般包括三个移动方向，即法向、切向和轴向。

3、小结

      密封条建模方法有很多种，适合工程人员自身的才是最好的，其中sealing方法，即矢量法是最快捷高效的。同时密封条刚度建议通过测试得到，或采用同车型同平台的刚度值。

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