材料组合GJL-GJL的最小静摩擦系数:
联轴器半边的表面粗糙度:
预紧方式:信号扭矩扳手
1、R0:初步确定名义直径,检查有效范围
通过扭矩加载连接,用分度圆直径计算每个螺栓产生的周向或横向载荷为:
由于
由于仅存在横向载荷,因此无需校核有效范围。
2、R1:拧紧系数
根据表A8,由于使用扭矩扳手拧紧,如果已知某些校准试验结果,因此得到:为安全起见,选择:
3、R2:所需的最小夹紧载荷
为了传递规定的动态横向载荷,具有力传递内部分界面的给定摩擦夹紧连接,需要的最小夹紧载荷为:
4、R3:工作载荷的划分、弹性回弹量和载荷引入系数
由于工作载荷发生为横向载荷,所以省略和以及n和的确定,用公式(19)计算螺栓回弹量。
限于篇幅原因,省略详细计算过程,只列出结果。
详细计算过程参见VDI2230 part1 B2。
5、R4:计算嵌入导致的预加载荷损失
对于剪切载荷和预定粗糙度高度的情况,由表5可知,嵌入量在螺纹中为 ,在螺栓头部和螺母支承区域一起为,在分界面上为。总嵌入量为:
根据公式(113),由于嵌入导致的预加载荷损失为:
6、R5:根据公式(R5/1)确定最小预加载荷
由于不考虑热效应()和轴向工作载荷( ),因此:
7、R6:最大装配预加载荷
考虑R1和R5,计算最大装配预加载荷,因此
8、R7:确定装配应力和校核螺栓规格
可以从表A1获得要求最小屈服点90%利用率和螺纹中最小摩擦系数的装配预加载荷 :
由于,所以满足所需关系。
选择的螺栓满足要求。
9、R8:工作应力(略)
10、R9:交变应力(略)
11、R10:确定表面压力
根据公式(193),用许用装配预加载荷和最小支承面积,其中 ,得到:
根据表A9材料GJL-250的许用限制表面压力。适用:
由于在操作期间不产生轴向加载,因此省略关于的验证。
12、R11:确定最小螺纹旋合长度
省略,因为使用了与螺栓对应强度的标准化螺母。
13、R12:抗滑安全余量和剪切应力
由公式(R12/1)获得最小预加载荷和因此的夹紧载荷
抵抗滑移的安全因子:
因此 (规范推荐值),满足要求
如果连接由于意外横向载荷峰值而滑动,则在风险截面为中螺栓上的最大剪切载荷为:
根据表7的剪切强度比和螺栓断裂时的公称应力,剪切强度计算为:
由于,满足螺栓抗剪切要求。
14、R13:确定拧紧扭矩
基于表1,假设头部摩擦:
所选螺栓(M16,强度等级10.9级和)的拧紧扭矩确定为:
标号 | 部件名称 | 材料 |
1 | 法兰 | 灰口铸铁 |
2 | 螺栓 | 结构钢 |
3、载荷及约束条件
根据最大预紧力和最小预紧力,分别计算两个工况,第一个工况采用允许的预紧力(也即最大预紧力)和工作载荷,重点评估抵抗表面压力的安全因子。第二个工况采用最小预紧力和工作载荷,重点评估抵抗滑移的安全因子。
4、分析设置
序号 | 分析设置 |
1 | 载荷步数:3 |
2 | 弱弹簧选项:off |
3 | 大变形:on |
4 | 节点力输出:是 |
序号 | 螺栓参数 | ||
1 | 上下表面 承压面(实体螺栓) | ||
2 | 预紧力定义
| 直接施加预紧力 | 工况一:118800N |
工况二:74250N | |||
预紧力矩 | |||
3 | 嵌入量 | 直接输入嵌入量:0.011mm | |
4 | 螺栓数据 | 螺栓类型:ISO 4014 | |
强度等级:10.9 | |||
公称直径:16mm(自动提取) | |||
螺栓长度:80mm(自动提取) | |||
螺纹制造:最后热处理 | |||
5 | 螺栓类型 | 通孔(带螺母) | |
螺母标准:ISO 4032 | |||
螺母预紧定义:通过强度等级(12) | |||
剪应力比(0.6) | |||
6 | 孔的定义 | 标准:用户输入 | |
直径:17.7mm(用于提取最小承压面,用于计算表面压力) | |||
7 | 基本数据 | 螺纹处粗糙度因子:0.12 | |
支撑表面粗糙度因子:0.12 | |||
螺栓头下部极限表面压力:850Mpa | |||
载荷循环次数:2000000次 | |||
缩减系数:0.5 | |||
计算SF时是否考虑MSA:是 | |||
8 | 交接面定义 | 是否评估滑移:是 | |
交接面数量:1 | |||
摩擦系数:0.15(用于计算抵抗滑移的安全因子) | |||
pinball参数:0.9 | |||
9 | 可直接查看在KISSSoft中所用的数据 |
6、求解计算
7、结果查看
在Mechanical环境下,插入需要查看的安全因子,包括抵抗屈服的安全因子、抵抗表面压力(螺栓头下表面与被连接件接触表面、螺母与被连接件接触表面)抵抗疲劳以及交接面滑移的安全因子。
本例子中外载为扭矩载荷,螺栓轴向附加载荷接近于0。因此采用允许的预紧力(最小屈服点90%)作为做大预紧力进行加载,因此装配应力保持在屈服点以下。工作应力等于装配应力,因此无需校核抵抗屈服的安全因子。交变应力也不相关。只需要校核抵抗表面压力(针对最大预紧力的情况)和抵抗滑移的安全因子(针对最小预紧力的工况)
工况一:采用最大预紧力及工作载荷(扭矩)计算,重点关注抵抗表面压力的安全因子。
结果分析:由于螺栓同样的预紧力和相同的参数,所以每个螺栓的安全因子相同,均为1.0818,采用软件及VDI2230规范理论计算结果非常吻合。
工况二:采用最小预紧力及工作载荷(扭矩)计算,重点关注交接面抵抗滑移的计算结果。
针对每个螺栓都可以生成计算报告。
以上是仿真秀专栏作者王庆艳老师基于VDI 2230分别从实例化的角度介绍螺栓设计评估的手动计算实例及软件(Bolt Assessmentinside ANSYS)计算实例,同时对比规范计算及软件计算的区别,欢迎感兴趣的朋友关注我们。
作者:王庆艳,安世中德工程师,仿真秀科普作者,车辆工程专业硕士学位,10多年的CAE行业技术服务、工程技术经验,参与了航空航天、电子、石油石化等多个行业的多个仿真咨询及开发项目,积累了大量工程仿真应用经验。目前同时负责基于FKM规范开发的静强度及疲劳强度评估工具、基于VDI2230规范开发的螺栓强度校核工具的相关技术工作。
刘老师15321399867(微 信同号)