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利用MeshWorks进行后尾门精确变形

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        目前很多OEM厂商在产品前期设计阶段,由于没有CAD模型,无法进行精确的作性能仿真分析,主要依靠简化模型进行初略评估和经验判断,往往导致后期数据反复修改。因此,如何在没有详细CAD模型的概念设计阶段快速建立精确的分析模型非常重要。


        

        在MeshWorks21.0最新版本中,增加了“Field Based Morphing“方法,适用于零件级的精确变形,不仅是整体造型的变形,尤其适用于精确调整安装面的场景。


        本文的应用案例是将一款车的后尾门,按照指定的要求,变形至新的车型上,以达到快速建立理想模型的目的。


1. 输入模型

1.1  已有后尾门的网格模型;在需要精确匹配的位置上,用“Edge Track“功能提取特征线;

 


1.2  提取变形目标位置的特征线;如果是几何格式的线,可用“1D Mesh“先画1维单元;

2. 创建Morph Set,并保留局部区域的特征


2.1 我们将初始位置的线作为变形的控制点,后尾门网格整体作为变形点,固定点留空;




2.2 保留局部特征




3.“Link“激活上一步所创建的Morph Set



4. “Mapping Tool”对两组特征线进行映射

分别输入起始位置的特征单元,目标位置特征单元,两组单元输入顺序须一一对应;





5.重画分网格

        局部区域在变形之后,网格可能存在扭曲,质量问题,可以通过“Remesh“提高网格质量;


     最终变形前后结果:





总结:

        无论是单一零部件或复杂整车系统,MeshWorks通过应用“特征线映射“的方法可以达到精确的安装面变形匹配,大大提高了概念阶段的分析效率。


来源:MeshWorks
控制MeshWorks
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2022-12-13
最近编辑:1年前
DEP-MeshWorks
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