MeshWorks进行汽车前保险杠匹配变形

        目前很多OEM厂商在产品前期设计阶段，由于没有CAD模型，无法进行精确的作性能仿真分析，主要依靠简化模型进行初略评估和经验判断，往往导致后期数据反复修改。因此，如何在没有详细CAD模型的概念设计阶段快速建立精确的分析模型非常重要。

在MeshWorks21.0最新版本中，增加了“Field Based Morphing“方法，适用于零件级的精确变形，不仅是整体造型的变形，尤其适用于精确调整安装面的场景。

在实际项目中，客户需要开发一款新车型，通常将对标车先进行点云扫描，再进行逆向设计开发；而本文将演示如何利用MeshWorks的Morphing模块，用已有的A车保险杠数据，按照指定的安装位置，变形至新的车型上，以达到快速建立理想模型的目的。

1. 输入模型

如上图，已有A款车前保险杠的网格模型，以及B款车的保险杠点云数据；需要将A车型的保险杠和格栅变形匹配到点云数据上，须保证保险杠的附件安装位置不变，并且曲面贴合良好；

2. 提取特征线

由于前保险杠是对称模型，可以在中间位置分割，利用一半模型进行变形，可以节省很多时间，再用“Edge Track“功能提取特征线；

特征线如下：

3. 创建Morph Set

创建Morph Set，A车型的特征线作为控制点，A车型的本体网格，格栅网格作为变形点；

4. 特征线映射

4.1 激活 “Morph Set”；

4.2利用“Mapping Tool”可以作精确的截面映射变形，本次案例使用此功能的“Center”方法，直接将两组截面以“PID-Assembly”的方式输入到软件里；

点击“Preview”，MeshWorks会自动判断映射的组合；

点击“MAP”，完成映射操作，得到最后的结果；整个变形工作在1个小时内完成。

结论：

        MeshWorks的特征线映射方法不仅仅可以快捷的将部件匹配变形，同时可以实现高精度变形；

变形后的零件，无须再调整配合面，安装硬点；保证项目开发过程中，高效率的搭建车身模型。