本文摘要(由AI生成):
本文介绍了基于VDI 2230规范的螺栓连接计算方法,包括不同工况下的螺栓形式和预紧力设置,以及有限元法在多螺栓连接分析中的应用。文章还详细说明了螺栓载荷的插入和相关设置,包括载荷步数、弱弹簧选项、大变形和节点力输出等。计算结果包括安全因子和预紧力等数据,并与VDI 2230规范和FEM计算结果进行了对比。文章最后介绍了作者王庆艳的背景和仿真秀的相关服务。
本文分为上、中、下三篇。上篇简要介绍了基于VDI2230规范Part1、Part2进行螺栓评估的步骤以及Bolt Assessment inside ANSYS的功能。此篇为中篇,将基于VDI 2230 B1以同心夹紧和同心加载为例,计算液压缸中活塞和活塞杆之间的螺栓连接。
基于Table A7,对于同心动态工作载荷以及,螺栓名义直径可以基于以下步骤确定:
A 表中较 大的第一个载荷是F=25000N
B2 对于动态同心轴向载荷,F的数据下移一格,得到最小预紧载荷:
C 由于采用扭矩扳手拧紧,继续下移一格得到最大预紧载荷:
D 为限制活塞杆截面弱化,强度等级选择12.9,因此可以得到对应的螺栓为M12。
选择的圆柱形螺栓为DIN EN ISO 4762-M12×60-12.9,详细尺寸信息为:
因此预加载荷损失为:
6、R5:根据公式(R5/1)确定最小预加载荷
因此:
和
因此
利用公式()和计算比较应力:
安全因子:
结论:螺栓可以支撑最大工作载荷。
10、R9:交变应力
由于是同心加载和夹紧,采用如下公式确定疲劳交变应力:
热处理前滚丝螺栓的疲劳极限根据公式(185):
结论:
,表示内螺纹边界。
基于表A9得到活塞杆材料(C45)的剪切强度为,从图37得到强度等级为10.9级的具体有效螺纹旋合长度:
因此:
现有总旋合长度如下:
因此:。
13、R12:抗滑安全余量
略
14、R13:确定拧紧扭矩
1、几何及网格模型
建立活塞及活塞杆的几何模型,并划分网格。
2、材料属性
标号 | 部件名称 | 材料 |
1 | 活塞杆 | 结构钢 |
2 | 活塞 | 不锈钢 |
3 | 螺栓 | 不锈钢 |
3、载荷及约束条件
标号 | 螺栓形式 | 工况一 | 工况二 |
1 | 实体螺栓 | 最大预紧力:64800N 内部压力:5.5e6Pa 活塞圆柱面无摩擦支撑 活塞杆底部固定 | 最小预紧力:26921N 内部压力:5.5e6Pa 活塞圆柱面无摩擦支撑 活塞杆底部固定 |
2 | 等效截面螺栓(梁) | ||
3 | 变截面螺栓(梁) |
4、分析设置
6、求解计算
7、结果查看
在Mechanical环境下,插入需要查看的安全因子,包括抵抗屈服的安全因子、抵抗表面压力(螺栓头下表面与被连接件接触表面、螺母与被连接件接触表面)抵抗疲劳以及交接面滑移的安全因子。
工况一:采用最大预紧力及工作载荷计算。
工况二:采用最小预紧力及工作载荷计算。
8、计算报告
针对每个螺栓都可以生成计算报告。
计算报告包括四部分,一是输入数据,二是结果数据,三是预紧力计算的数据,四是安全系数。
9、计算结果的对比
计算项 | VDI2230:2015 | FEM | 偏差【%】 | FEM | 偏差【%】 |
F_Kmin【N】 | 1000 | 38866.57 | ---- | 1231.57 | 23.16 |
F_Z【N】 | 2415.00 | 2386.65 | -1.17 | 2388.51 | -1.10 |
F_SA【N】 | 1394.40 | 1398.41 | 0.29 | 1645.1 | 17.98 |
F_Smax【N】 | 66194.00 | 66199.96 | 0.01 | 28566.23 | ---- |
S_F | 1.15 | 1.15 | -0.30 | 2.66 | ---- |
S_D | 5.89 | 5.71 | -2.98 | 4.85 | -17.58 |
S_P | 1.77 | 1.68 | -4.86 | 3.90 | ---- |
M_A[Nm] | 108.00 | 109.15 | 1.06 | ---- | ---- |
作者:王庆艳,安世中德工程师,仿真秀科普作者,车辆工程专业硕士学位,10多年的CAE行业技术服务、工程技术经验,参与了航空航天、电子、石油石化等多个行业的多个仿真咨询及开发项目,积累了大量工程仿真应用经验。目前同时负责基于FKM规范开发的静强度及疲劳强度评估工具、基于VDI2230规范开发的螺栓强度校核工具的相关技术工作。