综合航电整机电路故障分析（二）

综合航电整机电路故障分析（二）

2 电路识图技术

        注1：很多学习电学的朋友，看过很多书，始终无法将知识固化，处于一种学了忘、忘了学的状态。笔者也为此苦恼很多年，后经过长期实践，总结出以下内容，即使没有学过电学，跟着笔者一起，在笔者更新结束后，您也可轻松看懂电路图纸。（笔者思想：化繁为简，一切元件皆可等效成电阻）

        注2：笔者前期更新内容较为简单，会逐渐强化，后续会逐步讲解信号完整性分析、电子元器件可靠性、机载计算机硬件、机载计算机软件（VX）、航电产品电磁兼容（EMC）故障排除、飞参判读技术等关键技术和大家一同交流，笔者制作辛苦，不足之处请批评指正。

2.1 欧姆定律

        欧姆定律：在同一电路中，通过某段导体的电流跟这段导体两端的电压成正比，跟这段导体的电阻成反比。

        基本公式：I=U/R

        变形公式：U=I×R

        R=U/I

注意：公式中物理量的单位：

        I：(电流）的单位是安培（A）

        U：（电压）的单位是伏特（V）

        R：（电阻）的单位是欧姆（Ω）

2.2 串联电路主要特点：

        （1）流过每个电阻的电流相等，因为直流电路中同一支路的各个截面有相同的电流强度。

        （2）总电压等于分电压（每个电阻两端的电压）之和。

        （3）总电阻等于分电阻之和。

2.3  并联电路的主要特点：

        （1）所有并联元件的端电压相等。

        （2）并联电路的总电流是所有元件的电流之和。

        2.4  电子线路千变万化，具体电路形形色 色，分析方法五花八门，如何轻松地学习电路分析，经过笔者多年工作实践总结如下：

            2.4.1  对直流理解为交流幅值很低、周期很长，已经成直线了(免去直流工作点、交流工作点)。

            2.4.2 电路分析中的关键点是分析电路中广义信号的大小，它可能表现为信号电压的大小或信号电流的大小，而电路中调节信号电压或电流大小的因素是电路的抗性（即对信号的阻碍作用）。

            2.4.3 掌握串联并联电路的分析方法，任何一个复杂的电路都可以进行等效简化，得到串联电路或并联电路。

            2.4.4  电阻器对各种信号呈现相同的电阻特性。

            2.4.5  电容的等效分析

                    Xc=1/2πfc

        频率一定时，电容量大容抗小，电容量小容抗大。电容量一定时，频率高，容抗小；频率低，容抗大。我们把电容用电阻去等效分析，频率高等效为阻值小的电阻，频率低等效为大阻值大的电阻，频率一定时，我们等效为特定阻值的电阻。

            2.4.6 电感的等效分析

                    XL=2πfL

        频率一定时，电感量大，感抗大；电感量小，感抗小。电感量一定时，频率高，感抗大，频率低，感抗小。频率高等效为阻值大的电阻，频率低等效为阻值小的电阻，频率一定时，我们等效为特定阻值的电阻。

本文来自《综合航空电子系统》。