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基于Fluent的发动机排气歧管流场计算

4月前浏览8255

本文摘要(由AI生成):

本文介绍了汽车排气歧管在发动机中的重要作用及其流通特性分析的重要性。排气歧管负责将发动机产生的高温废气引导至三元催化器进行处理后排放。流场不均会影响三元催化器效率和氧传感器精度,进而影响发动机性能。文章详细描述了使用ANSYS Fluent软件对排气歧管进行流体分析的过程,包括模型导入、网格划分、边界条件设置、求解方法选择和计算结果展示等步骤。此研究有助于优化排气歧管设计,提升发动机性能。


1.引言


汽车排气歧管是将发动机工作时产生的燃烧后废气从气缸内顺利派出的重要零件,其结构是带有分歧的管路,作用是各歧管与发动机各气缸相连接,引导气缸内热力循环高温废气排出发动机。发动机工作时气缸内产生的高温废气将先通过排气歧管再流经三元催化器,经催化处理后再排向大气环境。如果排气歧管内流场不均,将影响三元催化剂的有效催化面积,从而影响三元催化器的效率,环保性得不到满足。同时,流场不均也会影响氧传感器的检测精度,从而产生测量误差,给ECU输入不精确的信号,从而导致ECU不能将空燃比调节至最佳,影响发动机不能满足各种工况所要求的性能。流场畅通性不好亦将会增大排气阻力,增大活塞排气压力,增加热力循环负功,从而降低发动机输出功率和循环热效率,影响发动机动力性能和经济性能。所以发动机的前期设计中,排气歧管的流通特性分析极其重要。


2.问题的描述


流动介质:空气;入口速度为75m/s,出口处的环境压力为0Pa。

3.软件的设置方法


图 建立流体分析系统

图 导入分析模型

图 网格划分细节控制面板

图 扩展选择壁面边界方法


图 流体计算边界命名及位置

图 更新网格

图 进入Fluent设置并行计算

图 通用设置

图 激活湍流模型

图 定义速度入口边界

图 设置求解方法


图 进行初始化

图 开始计算

图 速度矢量云图

图 流线云图


声明:原创文章,首发ANSYS空间公 众号,致力于创建覆盖结构,流体,传热,声学,疲劳断裂,优化设计与多场耦合面向工程应用的知识库,欢迎大家关注。
FluentWorkbench流体基础多孔介质换热散热流-固&热耦合兵器核能新能源
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2020-03-28
最近编辑:4月前
张老师
硕士 | CAE工程师 签名征集中
获赞 1154粉丝 21570文章 188课程 67
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作者推荐
未登录
15条评论
仿真秀0315103757
签名征集中
3年前
张老师,气体具有可压缩性,您不是有文章说速度入口不建议用在可压缩流体上吗?为什么这个模型采用速度入口边界条件呢?
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仿真秀0609100642
签名征集中
3年前
111
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徐飞强
格物致知
3年前
这也能仿真
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何贻海
有志者,事竟成!
3年前
相当实用
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观海听涛
淡泊明志,宁静致远
3年前
我正在学习流体分析,这是非常好的一篇文章,{d83d}{dc4d}
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崩溃大陆
签名征集中
3年前
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遥啊
签名征集中
3年前
学习了 ,感谢分享。
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小尤子
奋发的小尤子
3年前
学习了 ,谢谢
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小丑
无知不是生存的障碍,傲慢才是!
4年前
老师讲的真好
回复 2条回复
Burning
啦啦啦
4年前
不错
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