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基于Fluent的发动机排气歧管流场计算

4年前浏览5252

1.引言

汽车排气歧管是将发动机工作时产生的燃烧后废气从气缸内顺利派出的重要零件，其结构是带有分歧的管路，作用是各歧管与发动机各气缸相连接，引导气缸内热力循环高温废气排出发动机。发动机工作时气缸内产生的高温废气将先通过排气歧管再流经三元催化器，经催化处理后再排向大气环境。如果排气歧管内流场不均，将影响三元催化剂的有效催化面积，从而影响三元催化器的效率，环保性得不到满足。同时，流场不均也会影响氧传感器的检测精度，从而产生测量误差，给ECU输入不精确的信号，从而导致ECU不能将空燃比调节至最佳，影响发动机不能满足各种工况所要求的性能。流场畅通性不好亦将会增大排气阻力，增大活塞排气压力，增加热力循环负功，从而降低发动机输出功率和循环热效率，影响发动机动力性能和经济性能。所以发动机的前期设计中，排气歧管的流通特性分析极其重要。

2.问题的描述

流动介质：空气；入口速度为75m/s，出口处的环境压力为0Pa。

3.软件的设置方法

图建立流体分析系统

图导入分析模型

图网格划分细节控制面板

图扩展选择壁面边界方法

图流体计算边界命名及位置

图更新网格

图进入Fluent设置并行计算

图通用设置

图激活湍流模型

图定义速度入口边界

图设置求解方法

图进行初始化

图开始计算

图速度矢量云图

图流线云图

声明：原创文章，首发ANSYS空间***，致力于创建覆盖结构，流体，传热，声学，疲劳断裂，优化设计与多场耦合面向工程应用的知识库，欢迎大家关注。

Workbench Fluent 流-固&热耦合多孔介质换热散热流体基础兵器核能新能源

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首次发布时间：2020-03-28

最近编辑：4年前

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15条评论

仿真秀0315103757

签名征集中

2年前

张老师，气体具有可压缩性，您不是有文章说速度入口不建议用在可压缩流体上吗？为什么这个模型采用速度入口边界条件呢？

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仿真秀0609100642

签名征集中

2年前

111

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格物致知

3年前

这也能仿真

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有志者，事竟成！

3年前

相当实用

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淡泊明志，宁静致远

3年前

我正在学习流体分析，这是非常好的一篇文章，{d83d}{dc4d}

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签名征集中

3年前

赞

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签名征集中

3年前

学习了，感谢分享。

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奋发的小尤子

3年前

学习了，谢谢

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无知不是生存的障碍，傲慢才是！

3年前

老师讲的真好

回复 2条回复

啦啦啦

4年前

不错

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