midas NFX在汽车领域的应用（刹车盘、转向架篇）

项目背景：制动时制动系统产生的制动噪声尽可能小是制动器设计的主要要求之一。汽车制动过程中，作用在制动器各零件上的载荷都是动载荷，若激振频率与制动零件的固有频率接近，零件将产生强烈的共振，从而产生严重的制动噪声，甚至造成零件寿命降低和结构破坏。

分析目的：计算制动器在实际工况下的共振频率。

对制动盘进行评估并分离其平面外模态和平面内模态，以避免产生高频噪音。

制动盘的模态及频率响应分析

高频噪音：制动末期产生的噪音

- 产品离散度的测量

- 获得制动盘唯一的动态特性

制动盘的模态及频率响应分析结果

制动盘热变形分析

分析评估制动盘的热变形并提高其相应抗性。

测量制动盘在汽车从最高速到完全静止的过程中的热变形。

测功试验

汽车试验

分析热变形导致的制动盘震颤现象并予以改进

边界条件说明

制动液温度(制动系统的热容量评估) 分析

- 防止制动液温度上升导致的制动性能下降
- 确定制动液温度

制动液温度达到沸点产生气泡所导致的汽塞现象将导致制动性能显著下降

边界条件说明

分析结果

最终温度: 131℃

转向臂的耐用性分析

- 转向臂刚度

- 转向臂在汽车驾驶条件下的耐用性（疲劳）评估

汽车试验

分析结果：

Load Case #1

Load Case #2

Load Case #3

 Load Case #4

                                        Life cycle : 5983

                                           Life cycle : 18291