midas NFX| 汽车门护板设计

门护板设计

Door Trim linear impact Analysis

  所有零部件的设计，都需要满足国家相关法规的要求，这是设计的基础。

   在侧面撞击下，扶手门饰板将载荷传递至乘客胸部，圆形的门饰板撞击器被赋予一个初始速度，作用后可计算得到峰值力，通过降低该峰值力，乘客胸部受到的伤害也会减弱。

    建立前门和后门的有限元模型，前门模型由 20,690 个单元和 22,696 个节点组成，后门模型由 17,057 个单元和 18,472 个节点组成，所有零件都使用相同的非线性材料应力-应变曲线。

     通过使用midas NFX分析得出，即前门的峰值力比后门的峰值力高 2 倍以上。需要重新设计前门，以使汽车对前排乘客更安全。