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midas在特种车行业中的应用

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特种车按其主要用途共分为4类;
一:油罐车、气罐车、液罐车。
二:专用净化水车、箱式大货车,自卸货车、升降机、拌和、发掘、推土机、冷冻、隔热保温等的各种各样专用机动车。
三:配有固定不动专用实验仪器专业工作经历工作中的检测、消防安全、运钞、诊疗、现场转播等的各种各样专用机动车。
四:海运集装箱拖头。
针对特种车在研发中关注的安全性和经济性,midas设置了相应的课程

1:静强度、刚度
通过做耐久性分析来校核结构是否存在屈服、断裂、以及抗变形的能力等
2:动刚度(NVH)
通过模态、频响分析,校核结构是否存在振动、异响等
3:多体动力学(MBS)
通过MBS分析,校核底盘、拉臂、车平顺性能等
4:流固耦合(CFD-FSI)
通过CFD分析,校核整车外流场、热害、进排气等流体性能是否满足目标值 
5:非线性动力(显示积分、隐式积分)
通过做碰撞分析,是否满足C-NCAP、E-NCAP等国家碰撞安全法规要求 
6:优化设计(轻量化设计)

通过拓扑优化或尺寸优化,对结构方案比选提供方案上的创新和省材

上装系统、车厢、驾驶室
平推式无轨胶轮车

后翻式无轨胶轮车

自卸车举升机构

变量:侧板厚度变化范围30.0mm~50.0mm,以5.0mm为增量(考虑原材料的统一性,材料的屈服强度为295MPa)。
约束:最高Von Mises应力值不高于245MPa(考虑疲劳系数为1.2,则三角臂材料的许用应力为295/1.2=245MPa)。
目标:三角臂重量最轻。

混凝土泵车某结构

罐体的结构安全性及动态分析

自卸车车架及支架总成

某车子框架的线性接触和模态分析

低速碰撞分析–前/后保险杠

驾驶室支护结构

医疗车辆车厢

底盘系统

悬架系统的非线性静态分析

板弹簧的非线性静态分析

下控制臂(悬架)的非线性静态和疲劳分析

刹车片分析

膜片弹簧

动力系统

发动机的非线性瞬态分析

发动机部件的线性静态、模态和散热分析

发动机缸体的静力分析

车用涡轮增压器旋转时的性能评价

其他

制动软管布局分析

汽车后视镜的模态和频率响应分析

汽车座椅的非线性静态分析

汽车电子产品的跌落分析

汽车发动机罩锁的结构可靠性评价

仪表板/B-柱的头部冲击分析

儿童头部保护冲击试验


来源:midas机械部落
振动疲劳断裂碰撞非线性拓扑优化汽车电子消防材料NVH
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首次发布时间:2022-11-25
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